[經典紀錄片](13-11-1991)亞洲電視-時事追擊(小輪服務前景)

原帖由 mat 於 2009-6-3 22:53 發表
返而當年抱好大期望既 屯門/荃灣線.....最後係死得最轟烈......

未來幾年屯門至東涌/機場可以取消,
港澳航線可能會死得更加轟烈...

原帖由 mat 於 2009-6-3 22:53 發表
返而當年抱好大期望既 屯門/荃灣線.....最後係死得最轟烈......

中屯 / 黃金海岸敗給 962，但中荃的對手是甚麼？
930？紅小？東涌線？

原帖由 ccicoltd 於 2009-6-4 13:15 發表

中屯 / 黃金海岸敗給 962，但中荃的對手是甚麼？
930？紅小？東涌線？

地鐵...
但實際D講句
船線好難同車比
(如果有車同樣地一程到)

962一D都唔快
但係唔貴亦舒適

同樣例子可以於珀記
就算巴士唔係去荃灣地鐵站而改去碼頭
巴士一樣可以受歡迎過船

仲有
一架船大大架
巴士載客量比船少一半或以上
班次上根本冇得比

原帖由 ccicoltd 於 2009-6-4 13:15 發表

中屯 / 黃金海岸敗給 962，但中荃的對手是甚麼？
930？紅小？東涌線？

首先930係一個重點..同962一樣....佢優點係上落地點方便....服務時間更長....
其次東涌線確實搶左唔少客....原本碼頭個位都唔多就腳...好多都要駁一腳車先到.....
倒不如坐10分鐘mtr去轉tcl......