屯門至深圳灣口岸小巴服務148

148　兆麟苑　－　深圳灣口岸

兆麟苑開：兆興里，兆麟街，屯門鄉事會路，屯興路，青山公路，元朗公路，深港西部公路
深圳灣口岸開：深港西部公路，元朗公路，青山公路，杯渡路，屯門鄉事會路，兆麟街，兆興里

服務時間：兆麟苑開：0610 - 2250　班次：15-20分鐘
　　　　　深圳灣口岸開：0655 - 2355　班次：15-20分鐘

收費：$11.00

相關改動：B3A總站改為屯門鐵路站開始，回程改經山景，取消繞經富泰。以穩定B3A班次。

建議背景：由於城巴及運輸署堅持以9部巴士服務B3系列，
再者B3A山景總站由於地區反對不會搬遷至景麗樓，
再者友愛安定及青山公路沿線基於受制於車輛數量而不能受惠於B3系服務，
故此建議該小巴線。
建議營辦商：馬亞木。

你知唔知深西其實唔多人用 ?
仲要開條小巴線
安定/友愛行去市中心搭 B3X 都好近
B3A 唔經富泰又少左一班客

同埋俾馬生做
加上經呢D 地方,
一定開快車過市中心直落公路
你想整到條 B3X 變成翻版 261 ?

[ 本帖最後由 LRT1027 於 2009-6-2 23:00 編輯 ]

天水圍既618都真係輸得幾勁.....

而且小巴搬到幾多行李？？始終都係B3系列可靠同舒服

原帖由 LRT1027 於 2009-6-2 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你知唔知深西其實唔多人用 ?
仲要開條小巴線
安定/友愛行去市中心搭 B3X 都好近
B3A 唔經富泰又少左一班客

同埋俾馬生做
加上經呢D 地方,
一定開快車過市中心直落公路
你想整到條 B3X 變成翻版 261 ? ...

根據運輸署及城巴報告，B3X平日最高載量為92%，B3平日最高載客量為56%
B3A平日最高載客量為49%。B3A城巴已經話經富泰對班次穩定性有威脅，建議唔走山景一段添。
就係知道客量都未必好，所以先用小巴做，
天水圍已經因為行李推來推去坐E34而爭論到天水圍北同南反面咁滯，
仲有如果你認為兆麟，友愛安定可以有幾何會打爆得部小巴飛車走人？
唔好忘記佢地收入係拆數制，架車一日唔滿，一日都唔敢走捷徑同自己銀包鬥氣。

照咁睇，B3X點都唔會淪落到261，第一：建議148不停屯門公園，而只停青山公路華都花園，
B3X特點係屯門市中心有大量轉車客從西九龍及荃灣而來（根據運輸署向議員答覆），對B3X無直接競爭性，
而南行經完富泰及景峰先到屯門市中心，B3同B3X都早就返到屯門市中心，所以影響真係好輕微。

原帖由 lsc04d11 於 2009-6-3 09:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天水圍既618都真係輸得幾勁.....

而且小巴搬到幾多行李？？始終都係B3系列可靠同舒服

小巴就係搬唔到幾多行李，但行李多少的情況總比機場路線有距離，
就算以幾乎一定係過境客的44B及44B1為例，兩條線都無話因為行李而發生問題，
運作係十分正常。

75綠小更加係去到口岸啦，D人咪又係輪住隊嚟等佢？好多人都係帶埋行李車仔(我老豆已經係其中一個)甚至BB車上埋75綠小的。