多過一條線去同一目的地,但價錢唔同會點揀?

例如荃灣建明街站有四條線去灣景花園
但四條線價錢都唔同(34,34M,48X,234X)
有人可能係先嚟先搭
有人一定會等最平個架(34M)到先搭
其他地區都有可能出現呢個情況

原帖由 64K 於 2009-6-3 21:20 發表
例如荃灣建明街站有四條線去灣景花園

但四條線價錢都唔同(34,34M,48X,234X)
有人可能係先嚟先搭
有人一定會等最平個架(34M)到先搭
其他地區都有可能出現呢個情況 ...

等34系都未知48X黎左呢多部!

我諗 96B 會係最平 ..

東區:
1. 太古城-筲箕灣去小西灣/柴灣搭106/682/606/694,82/85就見到先搭
而部份人一定會等82 or 85
亦有部份人一定搭106/682/606/694唔搭82/85    ←我係其中一個

2. 北角去小西灣/柴灣搭118唔搭8X

[ 本帖最後由 ........ 於 2009-6-3 22:26 編輯 ]

係觀塘到黃大仙返入葵涌和宜合道 o個 邊
38 同 42c 都得
但係 d 人通常都係有乜上乜
每逢 42c 埋站都會有一批排 38 o既 人離隊.....

中環置地往西區。
有1/5/5B/10/10S ($3.4), 18 ($3.8), 101/104/113 ($5.7)
有乘客見車上車。
有人專等平宜的，也有人專等隧道車（停站較少，空位較多）。
有人專坐途經皇后大道西的，也有人專坐行走電車路的。
當然有人移玉步坐5X

舉多個例子:46X同86B都係美孚至顯徑, 但係時間就差得多, 86B快個46X好多之餘又便D, 揀邊架車搭O既時候除左睇價錢之外咁梗係睇時間,
其次就係疏密程度,
例如搭車由牛頭角去長沙灣可以搭6D/2A, 雖然2A會慢D, 但係若果6D岩岩走左O既話我會揀搭2A,
因為6D好疏, 2A去到旺角佢先可能有一班黎

[ 本帖最後由 ATE168_LM8813 於 2009-6-3 23:57 編輯 ]

原帖由 kokchun 於 2009-6-3 21:26 發表
我諗 96B 會係最平 ..

不過住麗城果頭,
好多住客都依賴村巴往返荃灣站同荃灣街市

青公(藍地-朗邊段)->荃灣
好多人都會選擇搭68A，
都唔寧願搭263M，
只因263M既班次真係...

舉今日坐K52坐所見的另類例子，有一堆乘客包括我，
由龍鼓灘出屯門站方向，在蝴蝶輕鐵站落車轉506，
等多8分鐘，506到站，那一批人係去屯門站及市中心，
跟住，506到屯門鄉事會路南行屯興路交界，才跟部K52相遇。

呢個另類情況係寧願轉車都快過我坐住佢