原帖由 河灣西 於 2009-6-6 13:08 發表 
有次有個差婆親口講:
冇投訴咪唔理佢囉  |
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巴士佬錯。
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原帖由 tonyng 於 2009-6-5 21:52 發表
尖沙咀新露天廣場將會興建6個上客巴士灣及2個落客巴士灣，共11條巴士路線停靠。
用一般市民角度睇，可能會接受依個方案
因為當初市民係怕拆左巴士站要行去尖東先有巴士搭....
現在搬左去文化中心，最多都係行5分鐘路到天星...
睇怕齋用保留巴總/交通歷史既理由未必能令一般市民去支持保留..... |
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原帖由 Swedenscania 於 2009-6-6 13:26 發表
用一般市民角度睇，可能會接受依個方案
因為當初市民係怕拆左巴士站要行去尖東先有巴士搭....
現在搬左去文化中心，最多都係行5分鐘路到天星...
睇怕齋用保留巴總/交通歷史既理由未必能令一般市民去支持保留..... ...
除非有D權威學術機構如運輸物流學會做調查或研究指新方宋會令廣東道一帶交通極度擠塞，令公眾關注啦 |
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原帖由 tonyng 於 2009-6-5 21:52 發表
尖沙咀新露天廣場將會興建6個上客巴士灣及2個落客巴士灣，共11條巴士路線停靠。
睇呢個數字要好小心! 數字上: 新總站 - 8 個巴士灣, 舊總站 - 6 個巴士灣. 新總站嬴喎!
但睇真 D, 新總站只係路邊僅僅夠擺 8 架巴士, 就同我計 8 個位;
現存總站呢, 一條車坑先計一個位 (6 個), 咁又唔見佢數埋落客站 (最少容納 3 架車),
8A/ 8P 個站 (1 架), 5A 個站 (夠擺 2 架)..... 
況且現時一條車坑夠擺 2 架車, 仲做到兩條線同時上客喎! (以 7/ 8 號線前後站擺法)
根本係先有結論後有數據, 依家最怕 D 議員官員淨係坐冷氣房睇數字. 
到發現計錯數容納唔晒 D 巴士已經太遲, 唔通到時拆左個露天廣場變返巴士站咩...
到時唯一可行方法咪減班減路線, 即係我地市民硬食.
[ 本帖最後由 JC3987 於 2009-6-6 14:44 編輯 ] |
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原帖由 JC3987 於 2009-6-6 14:40 發表
睇呢個數字要好小心! 數字上: 新總站 - 8 個巴士灣, 舊總站 - 6 個巴士灣. 新總站嬴喎!
但睇真 D, 新總站只係路邊僅僅夠擺 8 架巴士, 就同我計 8 個位;
現存總站呢, 一條車坑先計一個位 (6 個), 咁又唔見佢數埋落 ...
甘新方案個巴士站係當中轉站...而現時作用係總站當然會泊多點車....
不過睇完個方案....即係有可能部份巴士線不會再經碼頭... |
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原帖由 Swedenscania 於 2009-6-6 15:38 發表
甘新方案個巴士站係當中轉站...而現時作用係總站當然會泊多點車....
不過睇完個方案....即係有可能部份巴士線不會再經碼頭... |
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原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-6-6 16:21 發表 
基本上除左巴士迷之外, 呢個巴士總站對普遍既人真係無乜集體回憶可言
普遍既人只會認為呢d同樣都係普通既公共設施
另加, 只要五支旗竿會保留既話 |
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原帖由 FB9469-FA9288 於 2009-6-6 16:21 發表
基本上除左巴士迷之外, 呢個巴士總站對普遍既人真係無乜集體回憶可言
普遍既人只會認為呢d同樣都係普通既公共設施
有巴迷話西方遊客專稱程飛黎香港就係睇個巴總架 |
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