[見未有人貼就貼o下] 九巴向富豪購買 100 部歐五巴士

原帖由 KC6831 於 2009-6-8 12:20 發表


可能你搭過 403 @ K65 或者其它之後就未必咁講 , 而且 B10M 都係需要司機俾多少少心機去谷的車 …
B10M 的引擎其實都只係得 9.6 同 B9 的 9.3L 引擎其實差得唔遠 , 仲有 B10M 都係要高轉先好力 !
所以 B10M 行高速 ...

B10M 其實都幾好
係衰座位距離太窄同埋停車非常 chok

How About The Man IN DB-BUS ?

原帖由 GR614 於 2009-6-7 11:19 發表

唔係新加坡砌？

順州MCV嘛......

新福利批Dart SLF全部係新加坡順潮(SC)出品.

江湖傳聞架車係保留MCV頭幅, 其他係順潮砌.

原帖由 AA48@43A 於 2009-6-8 21:30 發表

新福利批Dart SLF全部係新加坡順潮(SC)出品.

江湖傳聞架車係保留MCV頭幅, 其他係順潮砌.

Soon Chow係順洲定順潮？即係車身得頭幅係原裝，
其他車身部份就全部係就係Soon Chow設計？

原帖由 AA48@43A 於 2009-6-8 21:30 發表


新福利批Dart SLF全部係新加坡順潮(SC)出品.

江湖傳聞架車係保留MCV頭幅, 其他係順潮砌.

順洲係 Soon Chow Corporation Pte Ltd.,
但唔係一般簡稱 SC 既 SC Auto Industries (S) Pte Ltd.

[ 本帖最後由 BHSE 於 2009-6-8 22:04 編輯 ]

原帖由 AA48@43A 於 2009-6-8 21:30 發表


新福利批Dart SLF全部係新加坡順潮(SC)出品.

江湖傳聞架車係保留MCV頭幅, 其他係順潮砌.

冇理由自己做車身要用人地個頭幅咁奇怪既
我相信只係soon chow幫新福利砌車身啫

原帖由 homanbean 於 2009-6-9 04:25 發表


冇理由自己做車身要用人地個頭幅咁奇怪既
我相信只係soon chow幫新福利砌車身啫

這並非新奇事，香港一早已發生過:愉景灣兩部平治O405用原廠頭、尾幅，車身係香港亞洲車身公司設計及安裝。(資料From香港巴士手冊P.91)

原帖由 Wattyung 於 2009-6-9 09:47 發表 這並非新奇事，香港一早已發生過:愉景灣兩部平治O405用原廠頭、尾幅，車身係香港亞洲車身公司設計及安裝。(資料From香港巴士手冊P.91)

呢個係因為平治單層一出車就有頭幅
不過如果你話新福利Dart，用MCV 頭幅但用其他車身的話，個case 就唔同，一來頭幅唔係原廠，二來唔係一出車就有

原帖由 ksmbh 於 2009-6-8 01:20 發表
B7RLE
E300
http://allaboutbuses.wordpress.com/2008/11/04/translink-add-to-volvo-order-book/

Wright  Eclipse 2
http://allaboutbuses.wordpress.com/2009/02/18/wrights-deliver-to-burnley-pendle/

Optare ...

我反而想知B7RLE可唔可以做到有兩道門…
因為睇番英國既B7RLE全部都係單門車(巧合?)
如果整兩道門，唔知會唔會個尾閘放到好前..

原帖由 HM4053 於 2009-6-9 05:26 發表


我反而想知B7RLE可唔可以做到有兩道門…
因為睇番英國既B7RLE全部都係單門車(巧合?)
如果整兩道門，唔知會唔會個尾閘放到好前..

Shouldn't be a problem. The one with SBS Transit is dual-door anyway.