[見未有人貼就貼o下] 九巴向富豪購買 100 部歐五巴士

原帖由 lancechg 於 2009-6-9 20:35 發表

唔好唔記得，其實香港都一早已經有B7RLE.... 仲要全部都係裝雙門....
只不過有一部正常應該唔會搭得到，但係有好幾部比7蚊就可以搭到....

正常唔會搭得到0個部

原帖由 ksmbh 於 2009-6-9 22:59 發表

中門用單葉門都幾好
可以放多一排位

但九巴新車好大機會都係用雙葉門，睇下ASB

原帖由 NEO_962 於 2009-6-9 19:15 發表
B10M係公路車黎, 不過就算係stop and go既路面, 肯去一定好過enviro200 (或者會有ADL既 FANS話同細CC車比唔FAIR, 但馬力上, 可能差唔多or更多)

不過好開心再有volvo新車, 訓都好訓過硬避震既enviro series ...

認同 dennis車最唔鍾意就係個避震
又拋又凳

其實九巴仲要買幾多部單層車?

黎緊呢幾年有成20架Dart, 十幾架Lance, 仲有剩餘的三菱要退, 仲有頭批30部ADS.......

可能呢幾年都要買單層車(忽發奇想, 唔知九巴會唔會對上海申沃造的車身及B7RLE底盤有興趣呢?話晒交貨期短, 或者用澳洲造的B7RLE底盤及Volgren/Bustech/Custom車身都唔錯架)

原帖由 gordon 於 2009-6-10 16:17 發表

其實九巴仲要買幾多部單層車?

黎緊呢幾年有成20架Dart, 十幾架Lance, 仲有剩餘的三菱要退, 仲有頭批30部ADS.......

可能呢幾年都要買單層車(忽發奇想, 唔知九巴會唔會對上海申沃造的車身及B7RLE底盤有興趣呢?話晒 ...

我前幾日同另一板友o係某個有名o既
社交網站傾過, 佢話 Custom 唔好, 反
而 Volgren 好好多. 我諗諗o下都覺得
Volgren 唔錯, 話哂有經驗. 反而上海
申沃, 我唔敢講呀, 不過外型好得!

仲有申沃同 Volgren 殼 B7RLE o既車
胎尺碼大過o係香港行緊o既.

原帖由 gordon 於 2009-6-10 16:17 發表
其實九巴仲要買幾多部單層車?

黎緊呢幾年有成20架Dart, 十幾架Lance, 仲有剩餘的三菱要退, 仲有頭批30部ADS.......

可能呢幾年都要買單層車(忽發奇想, 唔知九巴會唔會對上海申沃造的車身及B7RLE底盤有興趣呢?話晒 ...

但係好似話Volgren同九巴反哂面, 如果係真嘅話見到volgren 殼嘅九巴車都冇咩可能

原帖由 AVD1_LJ7006 於 2009-6-10 22:18 發表

但係好似話Volgren同九巴反哂面, 如果係真嘅話見到volgren 殼嘅九巴車都冇咩可能

究竟點解當年有有傳澳洲VORGREN同九巴反左面既？

原帖由 a396 於 2009-6-10 17:31 發表

我前幾日同另一板友o係某個有名o既
社交網站傾過, 佢話 Custom 唔好, 反
而 Volgren 好好多. 我諗諗o下都覺得
Volgren 唔錯, 話哂有經驗. 反而上海
申沃, 我唔敢講呀, 不過外型好得!

仲有申沃同 Volgren 殼 B ...

其實早年Volgren車身都有佢缺點, 係骨架唔夠穩陣, 車身螺絲易鬆, 不過近幾年改善了許多就係真的.

當年香港的UITP車展, 係有另一間澳洲的車身廠參展的(Austral Pacific), 可惜呢間公司在展覽不久已經關門大吉, 輾轉成為Custom旗下.

反而Custom車身在澳洲的車身產品來說, 一向都係穩陣, 不過呢間車廠的設備唔知可唔可以應付外國的訂單呢?

睇左幾日,有些疑問

其實九巴之前一路都無12米單層,
而家10部12米Scaina又唔見試左好多路,
貿然入40部咁多,會唔會好似ASB咁好多線行唔到嫁?香港d路咁窄...
無理由40部all for單層轉雙層線掛?長芧都要大車代掛?

仲有個人幾中意Wright單層,
冇雙層咁笨又夠Cyber,
好可惜訂今次單層Volvo車都無用到Wright,
希望第時響香港有機會見Scaina/Volvo單層+Wright身la~

話時話,香港隻Scaina後山咁高,搭唔搭到落Wright嫁?
(會變左WrightSchoolBus...? )

o係香港九龍新界, 大部份路面, 十二米
單層車應該應付到, 當然要試o左路先.

依家o既運輸政策, 令到原本全線雙層
o既, 因為客量轉差同其他原因先改派
單層車甚至全線單層, 有一條o岩o岩轉
哂全單層, 我相信呢o的改動會陸續有
o黎.

順便更正個牌子名 : 係 Scania.