10/6東方日報：巴士起火頻生員工爆內幕

原帖由 1005 於 2009-6-10 19:20 發表
俾著一個人跑步一日唔飲水都死得啦6 z( c( v* L, u: ^& R
更何況日日在街上跑 0既巴士？& m6 h' U; c' J+ {
咁跑法巴士,鐵路,生活- N" c4 _# o8 h5 M
唔燒著都真係偷笑

其實燒車係因為機件散熱不良導致過熱0者

如果真係唔夠水0既 管理系統都唔會俾引擎啟動開車
到時咪又係要工程車「泵水」...

原帖由 1005 於 2009-6-10 19:20 發表


我反而覺得
新巴比以前更易中招

中巴時候，巴士到站總要入水抖抖
但到早幾年
新巴整左張「不可入水」貼紙
總站又唔見左水缸

到近期巴士入水位仲比一個鎖鎖住
即係連入水機會都無

以我理解
入水都係為散熱 0者
每 ...

工程部而家叻到整埋塊鐵板封住入水口, 要工程部D 人先打得開

原帖由 1005 於 2009-6-10 19:20 發表
到近期巴士入水位仲比一個鎖鎖住
即係連入水機會都無

以我理解
入水都係為散熱 0者
每日巴士行車里數高hkitalk.net3 E8 F$ U7 L) p  {6 f. W" Z" V
但水又唔係經常可以補充
5 `4 U5 m4 W: r9 l- f* F
: |! c% e3 c, R6 O巴士,鐵路,生活俾著一個人跑步一日唔飲水都死得啦
% l6 X+ m; v* X: E9 h8 ahkitalk.net更何況日日在街上跑 0既巴士？
( X+ H* a8 a% A- l0 `) P1 q咁跑法5 X) T! N' ]' _4 ?  \6 Z唔燒著都真係偷笑

相信部份版友未養過/ 未整過車, 我想指正一下, 汽車的散熱水係一個封閉系統來的,
散熱水透過循環引擎與水箱之間, 進行吸熱/ 散熱. 角色有如冷氣機雪種.
除非有故障, 係無需要 "加水" 的. (但應定期換水)
如果架車日日要入水, 已經劏得!

而人類跑步呢個比喻可說似是而非, 各位幾時見過巴士排汗, 排尿?

中巴時代容許司機自行開水箱蓋加水, 其實係習非成是,
最大問題係不適當時間開水箱蓋會導致蒸氣從水箱噴出, 灼傷司機/ 路人!
以前有試過幾單, 巴士水箱蓋關唔實, 行車途中噴出熱水灼傷路人的意外,
唔知係咪因為司機曾經開水箱蓋而起喇.

同時司機私下加水, 係治標唔治本. 結果係工程部唔知部車散熱系統有問題/ 漏水,
隨時小病拖到變大病.
而且現代的汽車水箱液比已往有更多種更新的配方, 唔係種種適宜隨便溝水,
更加唔可以溝埋不同配方的水箱液. (部份巴士水箱蓋側會貼住只可入哪一種水箱水)

所以新巴工程部做法係有佢道理.

[ 本帖最後由 JC3987 於 2009-6-10 21:38 編輯 ]

原帖由 1005 於 2009-6-10 19:20 發表


我反而覺得
新巴比以前更易中招

中巴時候，巴士到站總要入水抖抖
但到早幾年
新巴整左張「不可入水」貼紙
總站又唔見左水缸

到近期巴士入水位仲比一個鎖鎖住
即係連入水機會都無

以我理解
入水都係為散熱 0者
每 ...

唔知你又知唔知齋入普通會加速水箱生鏽，部車好地地唔需要每日入水箱水。

唔好意思
其實我真係有車牌但唔識車 0既
只識得坐

照以上兩位所講
入蒸餾水會唔會都有呢個問題出現？

原帖由 3350 於 2009-6-10 05:46 發表
正字軌果堆都話好d...
蛇車同埋有D後備車就慘喇 ,隨時朝早行完差唔多氣都冇得回咁濟夜晚又要行埋N線....真係唔死都叫執到 .

好想知N293果D ADS係咪咁?? ...

咁搭飛機係咪好危險? 長途機飛十幾廿個鐘, 短途機都唔見得好, 飛完台北飛杭州, 唔知仲要唔知要唔要飛其他地方, 中間都係得半個鐘休息喎!!

原帖由 3357。KS8450 於 2009-6-10 20:00 發表


工程部而家叻到整埋塊鐵板封住入水口, 要工程部D 人先打得開

好似話係上面驚學得九巴咁成個水口蓋飛出來先咁做。

原帖由 yoyotown 於 2009-6-10 22:28 發表


咁搭飛機係咪好危險? 長途機飛十幾廿個鐘, 短途機都唔見得好, 飛完台北飛杭州, 唔知仲要唔知要唔要飛其他地方, 中間都係得半個鐘休息喎!!

飛機比巴士更嚴謹喎! 點可以相提並論?

簡單d講, 飛機每飛完一個航班都需要經過工程人員檢驗, 而機師每次飛行前都需要圍繞飛機詳細檢查一次, 再report確認適宜飛行, 航空公司至可以將飛機放行.

原帖由 petcity 於 2009-6-10 22:33 發表


1005兄，你講緊爛Gag？
人地講左水箱有唔同配方，難道你認為蒸餾水
清純d所以冇事？

佢係唔係以為蒸餾水可以抗氧化