原帖由 fokck 於 2009-6-17 13:06 發表 
將軍澳過海通宵都維持到兩條線.... ?!
N691 上藍田唔係時間上係咪多到「搭到天光」，而係條線既
形象問題。本身 N691 響將軍澳區兜係事實，再加經藍田會俾
人個感覺係兜「耐」左好多，縱使可能只係多五分鐘。
之前 93 ...
若果一條做秀茂坪+將軍澳(山上+山下)
另一條做油塘/藍田+將軍澳(山下)
勉強都維持到嘅 |
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我係覺N691第1樣要改係新巴派車,
成日係短Dart,企死人咩...
唔要求雙層,派多d長Dart代短Dart,多多3個位都好好多!
唔通長Dart會用油多過短Dart咩?...新巴... |
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似乎大家都忘記左仲有條叫19S既物體
樓上仲有人話拆N690同N691,加埋19S咪3條通宵線?
駛唔駛咁誇張?
(以前冇地鐵既農曆新年就真係有N690特別線,地鐵通車後冇左喇) |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2009-6-17 19:12 發表
似乎大家都忘記左仲有條叫19S既物體
樓上仲有人話拆N690同N691,加埋19S咪3條通宵線?
駛唔駛咁誇張?
(以前冇地鐵既農曆新年就真係有N690特別線,地鐵通車後冇左喇) ...
19S若果可以密番d都唔錯~ |
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N691 過寶達後,應仿效690停啓田商場...不停藍田鐵路站(已經有N619)
並在往中環方向,寶達起加分段,由$21.2減至$13.4 |
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原帖由 JX9097 於 2009-6-17 19:58 發表
19S若果可以密番d都唔錯~
19S班次都ok. |
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原帖由 M722 於 2009-6-18 14:02 發表 
19S班次都ok.
但係佢既知名度真係好麻麻
之前有排成日o係銅鑼灣玩到好夜，一次19S都冇幫襯過
反而N691可以半個鐘由銅鑼灣返到山上… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-18 14:08 發表
但係佢既知名度真係好麻麻
之前有排成日o係銅鑼灣玩到好夜，一次19S都冇幫襯過
反而N691可以半個鐘由銅鑼灣返到山上…
無錯，反正大巴都可以做到 35~40 分鐘入到將軍澳
無乜必要搵通宵 van 黎搭
N691 上藍田就即係趕返 d 將軍澳客俾 19s |
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原帖由 M722 於 2009-6-18 14:02 發表
19S班次都ok.
小弟見親19S條人龍都長到乜咁...
仲要等極都冇車嚟(雖則都冇N691)
(時間大約係0100) |
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