點決定港鐵站的巴總路線呢?

係好多港鐵站都有巴士總站
有d線真係比你嚟接駁鐵路
如唔少站的M同K線
但係有d線唔知係咪為有站而有站
係港鐵車站做總站
但完全唔係做鐵路接駁
如烏溪沙站的40X同89D
究竟用咩準則決定港鐵站巴總有咩線呢?

去 港鐵站 = 接駁港鐵 ?

796C , 796X 去港鐵站一類都叫接駁港鐵 ?
51 , 251M 又叫接駁港鐵 ?
72A 又係接駁港鐵 ?

就連  89D 去藍田都係 ?

當一個巴總咁睇就算啦
而家唔一定去港鐵站 = 接駁港鐵
亦有唔係去港鐵站 但係 接駁港鐵  ,
例如 261 , 276 果 d 都可以叫接駁港鐵但非港鐵站總站

40X同89D都係在由利安拉入烏溪沙個喎…

仲有拉入去鐵路站的路線仲有鐵巴K51, 九巴61X同263…

原帖由 64K 於 2009-6-16 19:16 發表
係好多港鐵站都有巴士總站
有d線真係比你嚟接駁鐵路
如唔少站的M同K線
但係有d線唔知係咪為有站而有站
係港鐵車站做總站
但完全唔係做鐵路接駁
如烏溪沙站的40X同89D
究竟用咩準則決定港鐵站巴總有咩線呢? ...

港鐵站巴士總站原意都係俾唔近港鐵站的居民接駁港鐵。
以葵芳港鐵站為例，同區的31M,32M,36M,43M,235M就係咁，其實58M,67M,69M都算係，因為屯門元朗以前都未有港鐵啊。

40X同89D呢D線情況唔同，因為呢D線出現前馬鞍山都未有港鐵，所以呢條線主要唔係用來接駁港鐵。

原帖由 ricky 於 2009-6-16 23:33 發表


港鐵站巴士總站原意都係俾唔近港鐵站的居民接駁港鐵。
以葵芳港鐵站為例，同區的31M,32M,36M,43M,235M就係咁，其實58M,67M,69M都算係，因為屯門元朗以前都未有港鐵啊。

40X同89D呢D線情況唔同，因為呢D線出現前馬鞍山都未 ...

同埋後來新起的港鐵站(或者我叫番西鐵馬鐵了)

例牌都會將本來在附近其他地方做總站的車拉入去呢個鐵路站做總站的
40X, 89D(仲有條99)都係一個典型的例子

又或者好似荃灣西咁, 將荃碼成個總站搬過去

但係又有例子係將一條M線由鐵路總站拉番長而唔再以鐵路站係總站, 例如44M…

其實港鐵站總站可以睇成為一個普通巴士總站
唔一定係要俾人轉港鐵先入得嘅

純粹吹水：
40X 同 89D 搬去烏溪沙站，
可能係為可以接駁好似 99 呢種可以
繼續去另一個地方既巴士路線。
至於朗屏果 D 應該真係搵個站擺。

其實呢種新起港鐵站既巴士總站，
有時兼職做埋交通交匯處，
方便唔同地方既巴士乘客多一個轉車選擇。

我覺得舊站如葵芳、荃灣都有少少類似作用，
但以前地鐵 / 九鐵網絡無咁發達，
呢種作用無接駁鐵路咁強而已。

原帖由 238X 於 2009-6-17 00:30 發表
純粹吹水：
40X 同 89D 搬去烏溪沙站，
可能係為可以接駁好似 99 呢種可以
繼續去另一個地方既巴士路線。
至於朗屏果 D 應該真係搵個站擺。

其實呢種新起港鐵站既巴士總站，
有時兼職做埋交通交匯處，
方便唔同地方既巴士乘 ...

咁又係，99轉40X返黎真係好方便，

兩程都係總站上車有位坐～