觀塘月華街巴士總站路線 .

原帖由 dennis28a 於 2009-6-22 21:50 發表


有泊位係無用，幾分鐘一班車既101，加上幾分鐘既1A，
兩條大密線行協和街，點都會塞死成條街。

麗港城又係，唔通宜家觀塘道唔多車，
又堆多條101行，想玩死成條觀塘道？ ...

101冇位的話，根本就應該斬短而唔係拉長…

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-22 23:29 發表

101冇位的話，根本就應該斬短而唔係拉長…

我一路都覺得101應該縮去牛頭角，可以考慮去牛頭角道牛頭角上村
對出一段牛頭角道擺街，因為淘大花園到觀塘一段，按本人記憶所及，
經常載空氣，尤以港島方向為嚴重。

不過當然要處理好西區來往觀塘沒有了直接車的問題，個人認為可以考慮
3D/17/89/89X <-> 101的八達通轉乘。

原帖由 S3BL100 於 2009-6-22 23:36 發表


我一路都覺得101應該縮去牛頭角，可以考慮去牛頭角道牛頭角上村
對出一段牛頭角道擺街，因為淘大花園到觀塘一段，按本人記憶所及，
經常載空氣，尤以港島方向為嚴重。

不過當然要處理好西區來往觀塘沒有了直接車的問題，個人 ...

仲嫌條牛頭角道唔夠窄?
101閒閒地3至4架車擺總站,牛頭角道邊有位擺?

原帖由 gn3509 於 2009-6-22 23:40 發表
仲嫌條牛頭角道唔夠窄?
101閒閒地3至4架車擺總站,牛頭角道邊有位擺?

果度係來回各兩條線，我覺得絕對可以晌而家89/101個站位整個足夠長的巴士彎，
不過就唔知會唔會同牛頭角下村重建計劃有衝突喇。

再唔係可以擺雅麗道，果度得95M同13M，應該唔會無位，但係晌康寧道可以左轉
牛頭角道（根據重建計劃推測）前，都係解決唔到101往觀塘方向要入巿中心的問題。

原帖由 S3BL100 於 2009-6-22 23:44 發表


果度係來回各兩條線，我覺得絕對可以晌而家89/101個站位整個足夠長的巴士彎，
不過就唔知會唔會同牛頭角下村重建計劃有衝突喇。

再唔係可以擺雅麗道，果度得95M同13M，應該唔會無位，但係晌康寧道可以左轉
牛頭角道（根據重建 ...

不過紅小慢碌已經霸左一條行車線
再搵地方做總站會搞到牛頭角道好迫

擺牛頭角總站其中兩條坑已經可以, 可以將13X/28放埋一條坑, 踢23M出去跟619停。

原帖由 S3BL100 於 2009-6-22 23:36 發表


我一路都覺得101應該縮去牛頭角，可以考慮去牛頭角道牛頭角上村
對出一段牛頭角道擺街，因為淘大花園到觀塘一段，按本人記憶所及，
經常載空氣，尤以港島方向為嚴重。

不過當然要處理好西區來往觀塘沒有了直接車的問題，個人 ...

不如加埋 1A/13D/16 轉 904/905, 我由順利去西環, 試過 619 北角/中環轉西環巴士, 落觀塘轉小巴, 土瓜灣轉小巴, 去太子道東轉 101, 27 轉 904
都係 27 轉 904最快

[ 本帖最後由 leeallen 於 2009-6-23 00:05 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2009-6-22 23:44 發表

果度係來回各兩條線，我覺得絕對可以晌而家89/101個站位整個足夠長的巴士彎，
不過就唔知會唔會同牛頭角下村重建計劃有衝突喇。

再唔係可以擺雅麗道，果度得95M同13M，應該唔會無位，但係晌康寧道可以左轉
牛頭角道（根據重建計劃推測）前，都係解決唔到101往觀塘方向要入巿中心的問題。

首先，康寧道可以先去宜安街再經通明街轉入牛頭角道，
而 28A 收車時 ADS 一定轉到，甚至車務調動／車長訓練，都足夠一架 12 米巨龍由宜安街轉入通明街。

不過個問題係雅麗道巴總上面，101 擺車至少有 3~4 架，雅麗道要至少擺幾架巴士（當 2 架 13M + 1 架 95M），
係 89B 年代都係剛剛好無位，何來有位擺多幾架 101？

另外，未來觀塘大會堂會有位放巴士，
將 101 暫時擺入牛頭角並非難事，只要與 14B / 23M 做好轉乘就無大問題。

原帖由 leeallen 於 2009-6-23 00:04 發表


不如加埋 1A/13D/16 轉 904/905, 我由順利去西環, 試過 619 北角/中環轉西環巴士, 落觀塘轉小巴, 土瓜灣轉小巴, 去太子道東轉 101, 27 轉 904
都係 27 轉 904最快 ...

27 行清水灣道出彩虹，點都係佢最快。
係觀塘用 1A、13D、16 流水線出旺角，至少用左你半個鐘（1A 可能要 40 分鐘），觀塘去西環點都會夠紅小／港鐵到中上環轉車快。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-6-23 00:42 編輯 ]

係時候將101 Cut D 班次，同111夾
將剩下來既來加俾其他線