CFM 6/6A服務

其實自從CFM將6A改為循環線，而且改路行走後，我覺得係絕對方便了住理大宿舍一帶的人，但係越來越覺得有問題！

1. 中午交更時段嚴重脫班
    每日到點幾至兩點幾呢段交更食飯時間，所有6A由紅磡鐵路站落紅樂道的小巴通通都轉了「暫停服務」或是停車跟你講聲「不載客」。曾經試過等了6、7站車都是這樣，而最後走到紅磡南道坐巴士去尖沙咀。難道循環線營運模式是這樣的嗎？那不是要等第一位回站頭食飯的6A司機由德民街開出去完尖沙咀兜回來才有車？  我家人就試過在候車期間打電話查詢，得到的回覆亦只是「交更時間，會耐些少」。我想不是些少吧！根本無一架可以上！

2. 行車時間表及路線與事實不乎
    有次晚上十一點在廣東道打算等6A回紅磡，眼見前面有架6號從柯士甸道轉入廣東道都覺得有點奇怪，司機見我有點疑惑停車給我，我問是否6A，他的回覆是「過了十一點後無6A，得6號，因為不夠客」，但車站明明寫著服務至00:05。在沒有6A的情況下6號都要上，但為何6號會駛入廣東道而不是直接去九龍公園徑回漢口道總站呢？而我坐的這班車亦是跟6A的走線，只是紅磡鐵路站後就落橋。之後有日過了十一點在中港城外等6號，亦發現所有CFM的小巴都從柯士甸道轉入廣東道，明顯這些都不是6A。

從以上兩點，有幾個問題：
1. 究竟交更時段德民街站頭有沒有6A開往尖沙咀呢？如果在半島豪庭外等車去尖沙咀是否要正如我所講等到第一架車返回紅磡才有車呢？

2. 過十一點後沒有6A，在班次上沒有提及，改由6號代替有否取巧？而更改行車路線及時間表有否得到批准？

如果在時間表上清楚列明有這樣的安排，我無話可說，但是作為乘客，我絕對有權向運輸署反應事件！

唔只咁，十一點後有 d 6A 去到尖咀改做 6 但係側牌照係 6A... 試過好多客包括自己，俾佢 fake，係紅火唔敢上車。
建議樓主打去交通投訴組投訴，起碼等佢知道咁樣唔得掂。