月華街總站搬遷消息

我真係想知, 16M全程係點行法, 同1994年前未延長去月華街有幾大分別?

如果真跟足1994年之前的行法, 咁應該要減價至$2.5/$3.3-$3.7, 因為當年搬去月華街係即刻加左價的.(當年行法係觀地開, 將軍澳道上山, 照今天的路線返回觀塘法院後, 經迴旋處返觀地)

原帖由 AA48@43A 於 2009-6-22 14:24 發表

在觀塘政府合處有紅小落三家村, 班次同14C有得揮.

如果話班次穩定d的服務就去油塘港鐵站 (荼果嶺道)搭GMB24M.

講真，既然0黎到油塘地鐵站，咁倒
不如行落去仲好。

而且行落去0既需時都唔係好耐。

這幾日搭地鐵都經過觀塘, 見到個新總站唔多掂
一條線既總站只係夠擺兩架車, 而且個灣都幾細
到時d司機都唔知點

三條沙田線  89 89B 89X 一向係觀塘呢面既總站都唔會有好多部車擺站
又無食飯車要擺觀塘

據我所見，通常只有一至兩部，89 就可能最多有三部擺月華街

原帖由 Gary_B 於 2009-6-23 01:37 發表
三條沙田線  89 89B 89X 一向係觀塘呢面既總站都唔會有好多部車擺站
又無食飯車要擺觀塘

據我所見，通常只有一至兩部，89 就可能最多有三部擺月華街 ...

89B 次次得一部停係總站
89X 2 部
89 3 部但其中一部好快閃

原帖由 Gary_B 於 2009-6-23 01:37 發表
三條沙田線  89 89B 89X 一向係觀塘呢面既總站都唔會有好多部車擺站
又無食飯車要擺觀塘

據我所見，通常只有一至兩部，89 就可能最多有三部擺月華街 ...

89 月華街 可以放到4部...

原帖由 JP2432 於 2009-6-25 15:04 發表


89 月華街 可以放到4部...

月華街總站放到四部不等於 89 車務上需要擺四部

原帖由 Gary_B 於 2009-6-26 00:14 發表


月華街總站放到四部不等於 89 車務上需要擺四部

閣下見到既係非繁時吧
繁時月華街通常89 泊左4部,89x 有時都泊3部
除非改密左觀塘開車時間表吧..

原帖由 JX9097 於 2009-6-18 19:30 發表


13M應該係經牛頭角道
因為觀塘道唔可以右轉入雅麗道
裕民坊應該會停,因為要serve番市中心/港鐵站一帶

26M就彩虹開,沿原有路線到協和街
直落到迴旋處u-turn上番協和街北行

16M應該cancel月華街總站同政府合署分站 ...

CANCEL 16M
索性開番15C仲好

原帖由 KC6831 於 2009-6-19 11:27 發表


而家覺得九巴係想將呢兩條 M 線慢慢玩死 ...

13M 落到雅麗道 , 返上秀茂坪又會俾 1A , 11C , 13D 同站爭客 ,
反方向落裕民坊又有 95M ... 而且以前 13M 都係行裕民坊 , 都唔覺得客量有多到 ...
即係 13M 入唔 ...

建議救14C，16M方法：

1. 取消16M，重開 15C，用277X車坑，而277X總站搬上較多車坑的藍田北總站 (因極少277X乘客在平田上落車)

行車建議1 (平田往觀塘裕民坊循環線)
15C 由平田巴士總站開出>>安田街>>平田街>>安田街>>藍田北巴士總站>>德田街>>連德道>>將軍澳道>>茶果嶺道>>鯉魚門道>>觀塘道>>協和街>>同仁街>>裕民坊>>康寧道>>物華街>>協和街>>觀塘道>>觀塘鐵路站巴士總站>>鯉魚門道>>將軍澳道>>連德道>>德田街>>安田街>>平田巴士總站

行車建議2 (平田往牛頭角鐵路站循環線)
15C由平田巴士總站開出>>安田街>>平田街>>安田街>>藍田北巴士總站>>德田街>>連德道>>將軍澳道>>茶果嶺道>>鯉魚門道>>觀塘道>>觀塘道隧道>>觀塘道>>牛頭角鐵路站掉頭>>觀塘道>>康寧道>>物華街>>協和街>>觀塘道>>觀塘鐵路站巴士總站>>鯉魚門道>>將軍澳道>>連德道>>德田街>>安田街>>平田巴士總站

此舉15C可以搶回16M流失多年之興田往返觀塘客

同時93M亦須更改行車路線，早上特別車由原有路線駛至秀茂坪道後，改經連德道>>德田街>>啟田道>>將軍澳道>>鯉魚門道>>藍田鐵路站巴士總站>>鯉魚門道>>啟田道>>德田街>>連德道>>返寶林原有路線
以方便朝早由興田往基孝中學返學的乘客，放學D學生可上平田搭15C往興田/觀塘

2. 14C 遷總站至觀塘鐵路站，往觀塘方向不入裕民坊，在觀塘道迴旋處掉頭返總站

[ 本帖最後由 s3m89 於 2009-6-26 03:37 編輯 ]