月華街總站搬遷消息

原帖由 LAK2 於 2009-6-27 11:58 發表


咁樣硬鬥硬, 只會得繁時小巴清唔晒d客既時候先有肉食,
講到尾, 係有人想要一條又平又快既興田落觀塘巴士線...

以碧雲道+興田既人口，我覺得落觀塘既交通應該由巴士去擔當，而非小巴

原帖由 s3m89 於 2009-6-27 00:51 發表
63綠小由廣田開出，駛至德田村大多已經滿坐，除非綠小有ORDER車直接到興田上客，否則都幾難上車

現時63早上繁忙時間的確係有特車由興田起載往觀塘，但7點幾所見係坐唔滿架小巴

原帖由 LAK2 於 2009-6-27 15:15 發表

咁邊批學生客令到部車頂閘?!
興田>啟田道?
觀塘>藍田北?
啟田>觀塘?
興田>觀塘?

呢個問題直接影響到底有無需要將16M改成15C,
依家見到既似乎就唔係興田>觀塘既朋友令部車頂閘,
用15C取代仲反而令興田無車落五邑,  ...

係啟田至觀塘，但此情況只出現了數天，就係2008年9月11日剛剛cut車那數天，而家又回復原狀，啟田上基本上都有窗口位

其實16M改成咁，真係流失左兩批學生客，一係月華街一帶往藍田返學，二係觀塘放學返藍田，返藍田更有一半機會係吉車，只要前面1分鐘有16到(或者加埋15/15A)
而觀察所見，係甚少人搭16M落啟田道果兩間中學
其實興田落去係有紅小的，不過同樣地係冇乜人搭(甚至冇)，次選仲有60小巴，由平田總站行番落去
而放學就可以216M德田行番過去，甚至唔嫌貴可以搭17小巴
16M+14C都係等陰乾算，除非客量超級龐大，都會係小巴的天下

15C的日子已往矣,往事只能回味...若果由平田倒走碧雲道興田出觀塘,那麼有誰會由
平田/啟田商場/德田商場出發坐車出觀塘?咪又是吉的...即使將來新藍田村落成,那裏得
三座樓我也不覺得會多幾多人...

原帖由 s3m89 於 2009-6-27 00:53 發表

其實14C應跟14合併

14 鯉魚門三家村碼頭中港碼頭
加分段及轉乘

係合併都唔係搵14

你不如叫14B繞經鯉魚門三家村......

sorry,Lam Tin Estate has 4 blocks,not 3 Blocks.

原帖由 LAK2 於 2009-6-27 15:15 發表


咁邊批學生客令到部車頂閘?!
興田>啟田道?
觀塘>藍田北?
啟田>觀塘?
興田>觀塘?

呢個問題直接影響到底有無需要將16M改成15C,
依家見到既似乎就唔係興田>觀塘既朋友令部車頂閘,
用15C取代仲反而令興田無車落五邑,  ...

I am studying in F.D.B.W.A Szeto Ho Secondary School,weekdays I always via Kai Tin Road,I saw that 16M in The Kai Tin shopping Centre station is up very much students,The ADS/S3N is always full,I think is kai Tin+Tak Tin is get the bus full.16M has less people goes to My School,They Always walk to My School.

原帖由 FY714 於 2009-7-1 10:25 發表

I am studying in F.D.B.W.A Szeto Ho Secondary School,weekdays I always via Kai Tin Road,I saw that 16M in The Kai Tin shopping Centre station is up very much students,The ADS/S3N is always full,I thi ...

咁即係D人係由德田/啟田去觀塘 ?

如果真係咁
16M改掉轉行好似真係冇乜好處...

原帖由 ASV50 於 2009-7-1 10:05 發表

係合併都唔係搵14

你不如叫14B繞經鯉魚門三家村......

14同14C合併咪即係要俾成$5.8由鯉魚門出觀塘
除非九記肯攪雙向分段...

原帖由 FD5410 於 2009-7-1 20:14 發表 14同14C合併咪即係要俾成$5.8由鯉魚門出觀塘 除非九記肯攪雙向分段...

現金分段好似64k咁

原帖由 ksmbh 於 2009-7-1 20:28 發表

現金分段好似64k咁

但係14C有轉乘wo...