原帖由 volvoman 於 2009-6-18 18:41 發表 
1) 由 20/07 起,
NV4580 上掛 24, 代 LR6271
2) 由 20/07
NV 3927 上掛 7M, 代 GU9951
來源 : 先進廠款待處外佈板
24最後竟然唔用熱狗來換？掛牌日薪司機接受減薪？抑或索線轉線走人？
而家24-30早夜由葉師傳同白頭劉負責，葉師傳由當年加冷GU1071年代已經開始掛牌，97-98年經常渣3AV、3AD；白頭劉則
代當年退休的CF4180徐伯，由DN3839一直做到換冷馬掛牌。
其實24在司機的心目中好好做，客少時間多，投訴機會低，而且疏落都係編定班次，要投訴都唔會入司機數
(因為真係跟足時間表開)，日間同夜晚每轉都有成十五分鐘休息，夜晚出旺角又無客搭夠自在，好似渣緊私家車咁。
希望以後會偶然有冷雙代冷單吧～～ |
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原帖由 天瑞總站 於 2009-6-18 23:07 發表 
答野之前諗一諗合唔合理先 唔好係又覆唔係又覆啦唔該 ...
一矢中的 擲地有聲
佩服 佩服 |
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回復 12# 的帖子
bobby 兄，
小弟側聞大學廠果邊都差唔多係時候做番 d 野
令哩兩日荔廠會有條爆冷循環線全數 carlo 都要操 asb ，
但係咪轉就真係唔知喇...
[ 本帖最後由 LY7309 於 2009-6-18 23:34 編輯 ] |
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原帖由 LY7309 於 18/6/2009 23:33 發表
令哩兩日荔廠會有條爆冷循環線全數 carlo 都要操 asb ，
但係咪轉就真係唔知喇...
爆冷？真係擺明引人估...
係咪日間線同埋已經有單層行既先？
如果係，你係咪講緊 32M 或者 34M？
再冷少少咪就 32B 順勢全冷...
斷估 18、37M、39M 未至於要用單層... |
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原帖由 238X 於 2009-6-18 23:45 發表
爆冷？真係擺明引人估...
係咪日間線同埋已經有單層行既先？
如果係，你係咪講緊 32M 或者 34M？
再冷少少咪就 32B 順勢全冷...
斷估 18、37M、39M 未至於要用單層... ...
唔通係12? |
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