原帖由 petcity 於 2009-6-20 17:59 發表 
頭先影C24-30，發現應該仲係原有日薪司機渣
不過講正題，24轉單對我黎講都幾開心，又有新野影
雖然頭先張相炒左...........
而現實問題，24客量我見都係比較疏落，係現今政策同資源下
換單層都無可厚非，如果可以，我樓下條M線 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EE9255 於 20-6-2009 21:05 發表
仲係叫 30 車?
係......... |
|
|
─═★ Come 2 Me Beauty Live On Stage ─═☆
|
|
|
|
|
|
原帖由 EE9255 於 2009-6-20 21:05 發表
仲係叫 30 車?
理論上叫番30車都無問題
因為正字軌冷馬得一部, 無其他車型
唔駛再分30/50車..
*24變成九記其中一條有齊...單層/雙層, 熱狗/冷馬, 熱狗色/金車色/直梯色..既路線.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LRT1027 於 2009-6-20 18:50 發表
拉去Megabox
班次都係好似而家咁 ?
咁邊個會等 ?
加上, 九巴不會冒險伸延去另一地方
誰能保證延長至Megabox 會令客量增加
以及令虧蝕情況減少 ?
同埋你果句"不過依家紅小都開咗 ... "
我覺得你之前建議果d 延長 ...
何況Megabox好似係冇位擺
要擺就得107嗰個...
講真
如果24唔係咁疏
拉去Megabox都仲可能有得做
話哂連接兩大購物熱點
仲有工業區
而家可能得N年後既啟德先幫到24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FD5410 於 2009-6-21 09:17 發表
何況Megabox好似係冇位擺
要擺就得107嗰個...
講真
如果24唔係咁疏
拉去Megabox都仲可能有得做
話哂連接兩大購物熱點
仲有工業區
而家可能得N年後既啟德先幫到24 ...
同小巴硬碰真係有用? |
|
|
今期流行:690是原罪
|
|
|
|
|
|
原帖由 FF1819 於 2009-6-20 22:16 發表 
係.........
你咁肯定 ? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LRT1027 於 21-6-2009 12:20 發表
你咁肯定 ?
琴日站頭寫個字軌仲係 24 - 30 ... |
|
|
─═★ Come 2 Me Beauty Live On Stage ─═☆
|
|
|
|
|
|
原帖由 ef8860@40 於 2009-6-19 23:14 發表
款待處外壁報板你都睇到?(另:九龍公司內術語:1)掛牌;2)上牌,並無"上掛"一術語。)
小弟不是失明人仕, 故睇得十分清楚. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2009-6-20 18:07 發表 綠小46有期直頭喺先達搶24客但係九巴完全唔理佢,由佢搶淨係呢樣都睇得到九巴對24完全放棄另外,24可以拉去MegaBox嗰邊反正啟業/麗晶點都死硬拉過去執多一個得一個(反正油錢唔會多得幾多)不過依家紅小都開咗 ...
我覺得九巴根本唔想做megabox班客 ,根本往來九龍灣shuttle都係陽光做,
陽光條shuttle分分鐘效率高d,
少人搭專利線仲好.....
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2009-6-21 23:09 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主