觀塘港鐵巴士總站臨時調坑消息

因為15/15A/606/606P坑尾有維修工程(早輪已cut短左，唔知今次整乜)，
13M及15/15A/606/606P之月台及停車坑暫停使用。13M搬往16/16M
既車坑，而15/15A/606/606P/16/16M就搬左最埋既闊坑，站牌設在東
隧線及將軍澳線既中間。

未有留意回復原狀既日期，歡迎補充。

可能係試完路發現唔夠短, 要再cut, 因為尋晚所見好似又短左少少

回復原狀睇通告應該係20/6唔知幾多點
今日見到唔只要cut坑尾行人路
仲要cut埋個頂，cut到咁短都唔知為乜
不如廢左13m條坑算，而家封左2條坑咪一樣得
13m條坑咪當擺個兩架ads食飯

原帖由 LM1933@641 於 2009-6-19 13:22 發表
回復原狀睇通告應該係20/6唔知幾多點
今日見到唔只要cut坑尾行人路
仲要cut埋個頂，cut到咁短都唔知為乜
不如廢左13m條坑算，而家封左2條坑咪一樣得
13m條坑咪當擺個兩架ads食飯 ...

條坑改短係俾16M遲d做總站(因為有11米熱狗掛牌)
13M 會搬去雅麗道

原帖由 limited 於 2009-6-19 13:37 發表


條坑改短係俾16M遲d做總站(因為有11米熱狗掛牌)
13M 會搬去雅麗道

我知個條坑會俾16m用，但cut黎既不美觀又浪費金錢
多一條同少一條坑對個到d線影響不大
13M將來應該都要經觀塘鐵路站，用番個條坑都得
16M用而家自己同16條坑，16用隔離坑就是了
何必搞咁多野呢
另外，16M係有可能2架車並存總站(非食飯)，如果一架S3N+一架ADS，相信會頂住左後面D車
(13M條坑係特別短)

原帖由 LM1933@641 於 2009-6-19 13:55 發表


我知個條坑會俾16m用，但cut黎既不美觀又浪費金錢
多一條同少一條坑對個到d線影響不大
13M將來應該都要經觀塘鐵路站，用番個條坑都得
16M用而家自己同16條坑，16用隔離坑就是了
何必搞咁多野呢
另外，16M係有可能2架車並存 ...

如果後車到左前車未開，我估佢唔會扭入坑尾，就咁擺係轉
入黎既位，即行人天橋對出，咁入黎既車就行中間過。相信
亦係因為咁所以15/15A/606/606P既車坑亦要做手術縮短，
方便D車就算側邊停左部車都可以入坑。

原帖由 LM1933@641 於 2009-6-19 13:55 發表


我知個條坑會俾16m用，但cut黎既不美觀又浪費金錢
多一條同少一條坑對個到d線影響不大
13M將來應該都要經觀塘鐵路站，用番個條坑都得
16M用而家自己同16條坑，16用隔離坑就是了
何必搞咁多野呢
另外，16M係有可能2架車並存 ...

如果以而家以分區擺站入坑既設計，
一條總站線有一個獨立坑點都會好少少。

我反而認為 13M 仲會唔會入巴總都成問題，反正個 BBI 站轉左去牛頭角，
如果學 11B/11C 行入翠屏，係泳池擺站，可能少左條線入觀塘站都似。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-6-20 11:25 編輯 ]