[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-10 16:39 發表

中長途用753其實都冇咩著數，因為個速度同turn time都唔及321
而且睇返自己d線，飛北美一d大約六百至九百nm既線，個aircraft-mile cost會係最平…

咁某 D 航距遠小小, 好似 3300 ~ 3400nm 咁上下,
用 A321 又唔到, 迫住用 753 ~

面對各方好評如潮，EASC 將重新考慮引入波音 757-300 型客機計劃。

我唔知點解睇唔到自己個google map航線圖。
你地睇唁睇到??

原帖由 N38 於 2009-7-10 18:34 發表
我唔知點解睇唔到自己個google map航線圖。
你地睇唁睇到??

睇唔到，Forum都有人報左

原帖由 S3BL100 於 2009-7-10 14:27 發表
ATE24果然係高手，不過BA + AF + KL + LH + IB，點可能唔大？

見笑吧，我都係靠 BA 同 AF 養到肥一肥，LH 同 IB 唔係太大o既 contribution，KL 開o左咁耐更加係無賺過一分一毫。

EASC 宣佈 Alitalia 正式開業，選址設於羅馬達文西機場。

原帖由 AVD1 於 2009-7-10 16:27 發表

某程度上, 我自己覺得個場只係得十幾個 players
又冇公開場咁大競爭
根本無需要用咁大架機, 就算係個收入都差唔遠

所以我已經開始打算狂入 A321 而唔要 B753
至於真係要飛中長途先考慮 753 ~ ...

所以我之前都話覺得private world同public world個recommended strategy似乎好唔同。

至少，我發覺我晌506玩開果套，拎大機multi-freq去炸短途線（例如BOS - EWR、EWR - PHL、ORD - DTW）
同埋部分超級大線（ORD - ATL）似乎晌呢度唔係好work。

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-10 15:00 發表

我搞完ATL之後會搞AL，果度講緊要用九隻B753，四隻只係飛到兩條線
我諗應該會幾蝕下

咁條數又唔係咁計，我都應該會有幾隻內陸機淨係飛到兩條線，但係我個timetabling strategy
主要唔係去maximize每隻機的profit（當然我會就航線客量用返適合機種），而係去用盡部機
所有可用時間。

原帖由 S3BL100 於 2009-7-10 23:32 發表


咁條數又唔係咁計，我都應該會有幾隻內陸機淨係飛到兩條線，但係我個timetabling strategy
主要唔係去maximize每隻機的profit（當然我會就航線客量用返適合機種），而係去用盡部機
所有可用時間。 ...

有時見到隻機飛兩條各要十一二個鐘既線，都幾灰下
特別係LA，如果唔係貪佢玩TPAC方便都未必要佢
因為佢離d大場實在太遠

原帖由 S3BL100 於 2009-7-10 23:27 發表


所以我之前都話覺得private world同public world個recommended strategy似乎好唔同。

至少，我發覺我晌506玩開果套，拎大機multi-freq去炸短途線（例如BOS - EWR、EWR - PHL、ORD - DTW）
同埋部分超級大線（ORD - ATL）似乎 ...

但係因應維修費個邊,
所以我諗 E 邊我係唔會用廣體黎飛地區航線,
真係要飛州際航線我會考慮用 332

越平 o既 機, 維修費都會平 D ~

即係我會訂 A319 + A321 + A332 ~
至於 Boeing - 暫時除左 753 之外, 冇咩好選擇 ~