[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-16 23:23 發表

由於正在進行航機測試，希望閣下暫時唔好再幫旗下o係Minneapolis既路線減價
以保持航線所受之競爭條件不變

唔好意思，因為呢個月岩岩返左四隻A321，已按原定計劃，將其中兩隻投放至MSP航線上，
而家順手執緊部分MSP同DTW的航線。

暫時都唔會再入A321。

原帖由 S3BL100 於 2009-7-17 00:15 發表


唔好意思，因為呢個月岩岩返左四隻A321，已按原定計劃，將其中兩隻投放至MSP航線上，
而家順手執緊部分MSP同DTW的航線。

暫時都唔會再入A321。

最緊要係暫時見到我用B752既線都唔好搞佢姐…我或者遲下會再通知你我拎左咩線做test

暫時既機型測試，洛杉磯既結果係證明如果想入B752，不如要A321-200…

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-7-17 01:02 編輯 ]

亞洲快運即日再訂兩部 A321-200 客機, 並配上 IAE 引擎
以發展印度市場 ~

該客機可飛達 3123 里, 非常適合本公司營運中程航班 ~

原帖由 S3BL100 於 2009-7-17 00:15 發表


唔好意思，因為呢個月岩岩返左四隻A321，已按原定計劃，將其中兩隻投放至MSP航線上，
而家順手執緊部分MSP同DTW的航線。

暫時都唔會再入A321。

做乜呢頭唔好意思完，果頭就要再減價？
特別係LA條線，我出A321係stage2 test，而家連之前stage1個B752 test既data都要拎去堆填！

===========

Tseung Kwan O Airways Group宣佈，將於短期內取消正於Minneapolis進行之航機測試
原因為另一間於該機場服務之公司Delta Air Lines，在得悉測試正在進行後，依然於相關航線減價
令本公司得到的資料淪為垃圾，公司對Delta之舉動深表遺憾
為避免同樣事件再度發生及影響雙方日後可能之合作
故決定即時取消Minneapolis的航機測試，並將試驗改於Newark進行
基於同一原因，測試中另一條受影響、由Los Angeles往返Minneapolis之測試，亦將會取消
Stage1 B752及Stage2 A321之資料亦將會作廢

現時正進行航機測試之航線包括
Newark：Chicago O'Hare、Charlotte/Douglas、San Francisco、Las Vegas、Houston Bush、Boston
Newark之測試需待公司訂購多兩隻測試用A321，故仍需一段時間，故請各公司暫時高抬貴手
以免影響測試進行

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-7-17 14:22 編輯 ]

亞洲快運已經成為亞洲區內市值最大之航空公司
即日起訂購一部 A319 型客機, 本公司已經合共訂購二十部同類客機

本公司現正考慮試驗其他客機, 如 MD-90-55 等等

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-17 11:22 發表

做乜呢頭唔好意思完，果頭就要再減價？
特別係LA條線，我出A321係stage2 test，而家連之前stage1個B752 test既data都要拎去堆填！
.

我諗住你純粹係想拎data，create route完之後即刻可以知道條線賺幾多，同埋CASM/RASM，
唔使連續試足成個game month掛……

而且，果兩三條MSP航線呢個game month先岩岩update完，以我一向慣常做法，呢堆線會昅得
比較實，因為改票價唔使再俾research fee。

都算你好彩，我發覺你好似岩岩掟左架753飛JFK - LAX、DTW - LAX、ORD - LAX等航線，呢堆線
因為唔係同一個game month入面update過，所以暫時都唔會減價住（雖然個load已經跌到八成），
至於MSP - LAX，見你擺架753落去，而我岩岩update完無耐，我諗我而家會減價，始終大家用機
capacity唔同，要做到大家full load易好多。（update：減左價喇，我check過個market share chart，
而家大家都做到full load）

對於MSP - LAX同MSP - LAS減價事件引發的誤會，Delta深表遺憾，並謹此致歉。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2009-7-17 14:38 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2009-7-17 14:35 發表


我諗住你純粹係想拎data，create route完之後即刻可以知道條線賺幾多，同埋CASM/RASM，
唔使連續試足成個game month掛……

試晒成個GAME MONTH係因為手頭上冇足夠既機，所以一定要等機到先可以做下一個stage
又，如果o係進行期間有人減價，咁樣成個實驗既environment都會唔同晒
冇左個Fair Test，結果之前所得資料就會全部變晒垃圾…

不過都唔打緊…勢估唔到Los Angeles呢個北美第三大場，都有足夠理由畀各位將B757打入冷宮

BJA的第一，二部B777-200ER已投入服務

踏入2001年2月，Delta Air Lines宣布開辦首條跨大西洋航線，由紐約直飛倫敦希斯路機場，
使用一台全新的空中巴士A320-200型客機營運，每日一班，票價為$530。

這條新航線連接全世界最主要的兩個商業都會，Delta的CEO S3BL100表示，新航線的開辦，
將大大拉近北美和歐洲的距離，促進兩地的商業往來，同時亦代表著Delta Air Lines的發展，
進入一個新里程。Delta特別為此航線，編配上具有象徵意義的航班編號DL 1。

對於EASC旗下的British Airways以更大型的波音777客機，每兩天一班營運此航線，Delta表示
並不擔心會帶來惡性競爭。「我們用載客量較低的航機營運此線，但每天均有出發，班次較密，
縱使票價高於對手，仍具有相當吸引力，特別是對於商務客而言。」

亞洲快運已經再購入六部 A319 型客機, 並會考慮再訂 A321-200 型客機兩部
本公司將會於大阪伊丹設立 FC ~