[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

愚人節的非愚人新聞
EASC 旗下 British Airways 宣佈於 2001 年愚人節在 London Gatwick 開辦航線。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-7-19 23:37 編輯 ]

睇怕Delta的intra-Europe connections，短期內都唔會有好日子過……

767-200ER的維修費，似乎都幾貴，不過上個月送左兩隻717去沙漠，又開左新hub，所以資料未能作準，
再等多一個月，俾我再估算一下每隻767的維修費要幾多。

原帖由 S3BL100 於 2009-7-20 09:49 發表
睇怕Delta的intra-Europe connections，短期內都唔會有好日子過……

767-200ER的維修費，似乎都幾貴，不過上個月送左兩隻717去沙漠，又開左新hub，所以資料未能作準，
再等多一個月，俾我再估算一下每隻767的維修費要幾多。

最貴o個隻 767-200ER 都仲平過 707-320B 同 DC-8-61 喎

原帖由 ATE24 於 2009-7-20 10:11 發表

最貴o個隻 767-200ER 都仲平過 707-320B 同 DC-8-61 喎

我都唔記得707-320B的維修費有幾貴添。不過感覺上，堆長途線似乎要好耐先回到本，特別係
因為呢度係private world，賣機唔會有人接貨，一定要自己劏左去，唔似得#506未stagnant果陣，
我可以一隻707-320B用年半之後就拎去以appraised value的133%炒賣，果時我炒賣飛機都賺唔少。

亞洲快運已經於日本伊丹機場開設 FC
即日起開辦超過 20 條日韓航線 ~

原帖由 S3BL100 於 2009-7-20 10:29 發表


我都唔記得707-320B的維修費有幾貴添。不過感覺上，堆長途線似乎要好耐先回到本，特別係
因為呢度係private world，賣機唔會有人接貨，一定要自己劏左去，唔似得#506未stagnant果陣，
我可以一隻707-320B用年半之後就拎去以app ...

所以長途航線, 起 E 個 World 我係唔會做,
除非短途線真係開哂就另計 ~

入 A320 FAMILY 都差唔多夠我玩起大半個亞洲 ~

原帖由 AVD1 於 2009-7-20 11:22 發表

所以長途航線, 起 E 個 World 我係唔會做,
除非短途線真係開哂就另計 ~

入 A320 FAMILY 都差唔多夠我玩起大半個亞洲 ~

咁開長途線又的確比較painless，無咁煩；我而家手頭上現金，都夠我訂唔少A319，
但係個個月收咁多隻A319，淨係開線都開到手軟，莫講話編班次要花費幾多時間，
再者我呢幾個星期都唔係太得閒（8月頭要考GRE，到時AM應該會暫停幾日，之後
有幾日得閒，又準備執行李返香港lu），所以寧願玩得慢少少。

而且北美大部分人次5,000,000以上的上我都已經cover晒，人次比較少果堆，之後如
果有大把時間同錢剩，可能會諗住搞Delta connection，搵regional jet做，因為呢堆
線搵A319飛，都未必賺到好多（我而家堆內陸線A319，平均都搵唔到40萬一日，有
幾隻更加係少過30萬）。

話時話，有冇人有2003年打後推出的Embraer E170/190系列的config？我對呢隻機
都有少少興趣。

原帖由 S3BL100 於 2009-7-20 13:58 發表


咁開長途線又的確比較painless，無咁煩；我而家手頭上現金，都夠我訂唔少A319，
但係個個月收咁多隻A319，淨係開線都開到手軟，莫講話編班次要花費幾多時間，
再者我呢幾個星期都唔係太得閒（8月頭要考GRE，到時AM應該會暫停幾日，之後 ...

-DEL-

不過個人o係 80-seater class 對 Bombardier o既 CRJ-701LR 更有興趣。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-7-20 14:48 編輯 ]

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由於格域航線被EASC嚴重攻擊，即日起暫停在格域開新線