[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

http://ate24.hkbdc.info/plane_compare.pdf
頭先太得閒，整左呢個唔同航機既比較表
出發點主要係為Long-Haul線既可能用機，提供Fuel Usage既資料
AM方面透露AM見到既「Fuel」係解每小時用油，所以個表同時有speed既資料
呢個表既Formula係咁的：distance x fuel / speed
同時，唔同機會根據座位分級，以方面比較
4000nm至6000nm我列為TATL，6000nm以上就睇成TPAC

TATL方面：
1. 細機方面，A319LR同737ER可以叫做係各取所需
737ER有更多位同飛得更遠，兩隻機用油既差異亦絕對可以忽略
只係737ER實在比A319LR貴唔少
2. 290級機種，以762ER既用油比較優勝，優勢對A332尚算明顯
但如果將機價列入考慮範圍既話，A313亦可以一試
3. 350級得763ER一個選擇
4. 390級方面，A345實屬毒藥，因為個用油高得嚇死人
5. 440級方面，如果夠飛既話，不論係機價定用油都係A333LR贏晒
但如果A333LR唔夠飛既話，咁A342、A343、B772ER就可以混戰一輪
A342係三種當中最慳油，優勢都可以叫做有，但係就少廿個位
A343照做返440位，但用油同B772ER相若兼機價高
B772ER就用油多少A342少少，但機平，位又足440個
6. 475級只有A346一個選擇
7. 550級方面，B773同B773ER既數值相信唔會有咩差距，因為只列773ER

TPAC方面：
1. 細機只有737ER岩岩好夠飛一小部分TPAC
2. 290級方面，A313相信就唔可以用o係大部分線度，A332個range亦唔太好睇
因此762ER實屬best buy
3. 350級別慳返唔講
4. 390級，A345係點都唔可以用，但764ER個range略嫌不足
5. 440級，再一次係A342、A343、B772ER既大混戰，睇下各位睇既係用油差距定係機價高低
值得一提係B772LR同B772ER用油相若，用開B772ER而又有需要都可以放心入B772LR
6. 475級同550級又係免提

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-8-12 16:45 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-12 16:44 發表
http://ate24.hkbdc.info/plane_compare.pdf
頭先太得閒，整左呢個唔同航機既比較表
出發點主要係為Long-Haul線既可能用機，提供Fuel Usage既資料
AM方面透露AM見到既「Fuel」係解每小時用油，所以個表同時有speed既資料
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其實仲有 B744 你係未 show 出黎
相信 B744 同 A345 有得揮

鑑於 E 個評估
本公司未來大量訂購 762ER, 而 A330-200 將會暫停訂購 ~

亞洲快運將會繼續擴展北美及歐洲航班,
只因亞洲地區航線 (100,000 以上) 已經差唔多開哂 ~

AM個server唔知做乜超級慢…要同十幾隻機開線就對住個咁既server真係火都起

BJA續把B717-200更換，以A318代替

[ 本帖最後由 AD153-GJ3303 於 2009-8-13 16:01 編輯 ]

亞洲快運是日增強中東及歐洲航線
並再次加訂 A318, A319 及 B767-200ER ~

現時已經合共訂購 170 部 A319 及 25 部 A318 ~

原帖由 AVD1 於 2009-8-13 16:01 發表
亞洲快運是日增強中東及歐洲航線
並再次加訂 A318, A319 及 B767-200ER ~

現時已經合共訂購 170 部 A319 及 25 部 A318 ~

搭單：現時Tseung Kwan O Airways Group之737NG機隊已達170隻
當中90隻為737-700，80隻737-900
另公司於較早前向Airbus訂購兩隻A333LR，以開辦首組共四條大西洋航線

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-12 23:38 發表
AM個server唔知做乜超級慢…要同十幾隻機開線就對住個咁既server真係火都起

近排發覺, 香港時間計
朝早 AM Server 明顯係比夜晚順

各位板友如果有大量機需開線, 不況考慮朝早時間搞搞 ~

原帖由 AVD1 於 2009-8-13 16:10 發表

近排發覺, 香港時間計
朝早 AM Server 明顯係比夜晚順

各位板友如果有大量機需開線, 不況考慮朝早時間搞搞 ~

其實會唔會係台灣風災搞到影響上AM個網(奇想)
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20090813&55&604272

原帖由 AVD1 於 2009-8-13 16:10 發表

近排發覺, 香港時間計
朝早 AM Server 明顯係比夜晚順

各位板友如果有大量機需開線, 不況考慮朝早時間搞搞 ~

我呢邊pacific time zone，反而係朝早不知幾順暢，比夜晚仲要順少少喎（而家我係朝早九點十五分）。
不過過多無耐返香港，我諗都要調整下開線時間，開一條線平均都要一分鐘左右……

另搭單：Delta Air Lines旗下的Delta Connection品牌由於尚需時間部署JFK、MSP和DTW的策略，因此未來數月將暫停訂購新機，
暫停擴張計劃。

（實情係：有隻我好有興趣的機種要下年先出，而且呢幾日準備執屋走人同去旅行既野忙到飛起，無咁多時間plan，否則一早已經入
多好多隻E170飛果堆三線航線）

原帖由 S3BL100 於 2009-8-14 00:22 發表


（實情係：有隻我好有興趣的機種要下年先出，而且呢幾日準備執屋走人同去旅行既野忙到飛起，無咁多時間plan，否則一早已經入
多好多隻E170飛果堆三線航線）

我仲慘…睇中左果款E195要2005年先有得出