[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

原帖由 AVD1 於 2009-8-20 18:20 發表
亞洲快運針對其盈利之問題
將會提早一個月 (本年十二月) 開設第八個 FC
並會考慮日本名古屋 (中部) 或韓國濟州島

現階段本公司屬意濟州島, 但同時再會評估細節 ~ ...

其實我有d好奇你既盈利有咩問題

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-20 18:43 發表

其實我有d好奇你既盈利有咩問題

大幅倒退 ~

又可以話賺得太小
而家盈利比預期差
維修費已經高到你唔信

本來仲諗住訂機…點知竟然日本又地震，KO左條電纜
而家完全上唔到AM

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-20 23:51 發表
本來仲諗住訂機…點知竟然日本又地震，KO左條電纜
而家完全上唔到AM

我而家身處個地區，上AM完全不受影響；最衰我聽日就算第一時間入E190，收機果陣我應該已經晌三萬呎高空，前往渡假途中。

換言之，真係要搞到返香港之後先再有時間慢慢開線，暫停多一個星期當讓賽。

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-20 16:50 發表
Tseung Kwan O Airways Group近況：

2. 公司因應St.Louis之營運情況，已經對第九個Focus City：Kansas City
之發展計劃作出修訂，改為訂購5隻B739、6部B737、2隻A318
發展完成後，公司將會擁有100隻B737及90隻B739客機

我個細場用機策略又係比你保守好多：

Portland (PDX):
1x A320
9x A319
2x A319LR
8x E170

Memphis (MEM):
1x A320
8x A319
2x A319LR
11x E170

之後應該各加多兩至四隻E190落去。

原帖由 S3BL100 於 2009-8-21 00:49 發表


我個細場用機策略又係比你保守好多：

Portland (PDX):
1x A320
9x A319
2x A319LR
8x E170

Memphis (MEM):
1x A320
8x A319
2x A319LR
11x E170

之後應該各加多兩至四隻E190落去。 ...

咁係大家保守既野唔同姐…
我果七個300K+既hub，係無論如何一定要盡掃北美中美六十萬人次以上既機場
去到St.Louis同Kansas City，呢個機場人次下限我劃左o係五百萬度…
六十萬 Vs 五百萬…

總而言之，成個北美中美，你出乜野機，我出既機都係比你大一個碼…

亞洲快運因應中東客量要求而增加日本往來中東之航線, 決定加訂 5 部 767-200ER 配 5310nm 之引擎服務該地區之旅客. 另外, 本公司決定引入 A319LR 型號客機, 以服務長途二線城市市場, 包括香港 <> 亞拉斯加安克雷奇 ~

Tseung Kwan O Airways Group已經接收第二批共四隻Airbus A333LR客機
首次於Chicago開辦越洋航線，並且開通歐洲另外四個新航點
更同時設立亞洲首個航點：北京，每日途經巴黎或倫敦來往亞特蘭大

亞洲快運是日已經增訂 10 部 A319LR 客機, 本公司打算大量使用 319LR 作為二線城市之用 ~

AM Server已經down左幾個鐘
佢地搞返掂之後，我會睇睇個過數時間有冇再推遲
如果有，我會同AM內部交涉，睇下可唔可以將個過數時間推前返去香港時間9:00pm