[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

亞洲快運正式進軍泰國市場, 直至現時為止已經開辦超過 60 條航線,
本公司會繼續訂購新機, 包括已經再加訂五部 B777-200ER 超長途客機前往北美 ~

EASC 宣佈再訂購 3 部波音 B757-31N、4 部空中巴士 A320-232 及 7 部空中巴士 A321-131 客機更換舊機，同時向波音訂購 5 部 B777-21N/ER VIP 型客機以作評估。

Ref: Jan 01, JAN 03

亞洲快運於新一年訂購全新機款 B777-200LR
成為全球第一間訂購 B777-200LR 客機之航空公司,
相信 772LR 可以提供更加多的泰國 <> 北美航點 ~

另外, 本公司訂購六部 777 VIP 機,
以幫旗下濟洲及杭州發展北美航線, 預期將會有不小盈利 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-9-16 07:25 編輯 ]

唔知點解我就算湯幾多隻飛機都好，維修費的上升速度都係無變……

另外，Delta Air Lines旗下的Northwest Airlines已開始就亞洲巿場擴充作巿場研究，初步預計除現有SEA、PDX及MSP的東京航線外，其餘六個北美hub都會於未來開辦航線直飛東京，並會開設全Business Elite Class直飛香港、曼谷、新加坡、上海及孟買的航線。詳情將於日內公布。

鑑於搬 Base 行動非常成功, 亞洲快運再增訂 15 部 B767-200ER,
10 部配上 PW PW4050 及 5 部配 GE CF6-80C2B7F

上述客機運抵後, 本公司會即時取消所有大阪航線, 將會轉至東京成田繼續服務 ~

同樣地, 舊有 A319 客機 (三年以上) 將會全部退役, 本公司於明日加訂 A321 客機 ~

小計, 本月本公司共訂購
15 x B767-200ER
5 x B777-200LR
6 x B777-200ER VIP
10 x A319

共 36 部客機 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-9-16 13:27 編輯 ]

EASC 宣佈再訂購 3 部波音 B757-31N、4 部空中巴士 A319-131、2 部空中巴士 A320-232 及 7 部空中巴士 A321-131 客機更換舊機。

Ref: Feb 01

達美航空旗下的西北航空已訂購三架配備GE CF6-80C2B7F引擎的波音767-200ER客機，作價合共四億五千萬歐元，預計將投放至亞特蘭大經東京前往香港、紐約經東京前往曼谷、及洛杉磯經香港前往新加坡的航線。

Tesung Kwan O Airways Group已經完成太平洋及亞洲航線之計劃
初步決定購置15隻Boeing 767-200ER客機，以及10隻Boeing 777-200ER VIP商務客機

亞洲快運即日向空中巴士加訂八部 A319 及五部 A321-200 客機,
全數客機將會於兩個月後投入服務, 本公司打算於使用該兩型號客機服務東京成田 <> 亞太區之服務
不排除稍後再加訂五部 A319 配 4254nm 引擎 ~

原帖由 AVD1 於 2009-9-17 08:46 發表
亞洲快運即日向空中巴士加訂八部 A319 及五部 A321-200 客機,
全數客機將會於兩個月後投入服務, 本公司打算於使用該兩型號客機服務東京成田  亞太區之服務
不排除稍後再加訂五部 A319 配 4254nm 引擎 ~ ...

由於本公司剛接收 10 部 A319 客機後, 發覺客機數量不足以開辨所有日本航線 (由泰國),
因此, 亞洲快運決定運用購買權再加訂五部 A319 客機 ~