[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

原帖由 ATE24 於 2009-9-18 16:33 發表

現時只計機價同機齡，你少擔心都得喇

如果係咁都好 D
今日本公司將會同大阪講 byebye, 將 base 搬去成田機場

順道將舊機退役, 希望可以 cover 到部份維修費 ~


下個目標 - 上海, 將會有更大規模去更換舊機 ~

亞洲快運已經成功於東京成田開 base, 並已經開辦超過 70 條航線 ~
即日本公司撤離大阪市場, 不便之處, 敬請原諒 ~

剛發現AM有bug，SA的新hubs BKK同NRT並未於alliance hubs list裏出現，已將此bug於官方forum報告。
http://stephenm.org/smfforum/index.php?topic=10714.0

而家搞到ATL-DXB-BKK同ATL-BOM-BKK剩返果截未開得成。

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另外，踏入2006年5月，Delta於亞洲進一步擴張，新增多條航線，唯國際油價不斷上升，或對Delta的盈利有負面影響。

亞洲快運只係於成田開左一半航線, 盈利就已經達至於大阪水平,
所以本公司會繼續買入客機, 飛東南亞, 以拉高每日收入 ~

原帖由 S3BL100 於 2009-9-19 22:29 發表
剛發現AM有bug，SA的新hubs BKK同NRT並未於alliance hubs list裏出現，已將此bug於官方forum報告。
http://stephenm.org/smfforum/index.php?topic=10714.0

而家搞到ATL-DXB-BKK同ATL-BOM-BKK剩返果截未開得成。

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Stephen已經搞掂左

Delta Air Lines早前分批訂購的七部B767-200ER客機已先後投入服務，現時全數九個North American hubs均已有直航東京的服務，另亦已開辦東京直航檀香山及洛杉磯的航線。

亞洲快運再向空中巴士及波音落訂 A319 及 762ER 各五部
另外, 本公司正在評估開辦橫大西洋及停經北美西岸 > 東岸及歐洲, 中東航線 ~

亞洲快運正在評估應唔應該轉 base 去新加坡
因為新加坡地理位置比上海為差, 差好多 ~

本公司服務核心地區為於東亞 ~

原帖由 AVD1 於 2009-9-22 07:17 發表
亞洲快運正在評估應唔應該轉 base 去新加坡
因為新加坡地理位置比上海為差, 差好多 ~

本公司服務核心地區為於東亞 ~

如果開o係SIN，你可以玩埋印尼果邊既regional jet航線喎，多d野玩

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-9-23 00:43 發表

如果開o係SIN，你可以玩埋印尼果邊既regional jet航線喎，多d野玩

不過就咁講印尼 (就算加埋泰國, 馬來西亞)
都唔夠韓國, 日本黎,

就咁以一個日本就已經有好多 20K 場, 印尼真係小左 D
如果要做番東亞地區, 買番個日特別鐘意 o既 A319
每架比一部正常飛 2000 幾里 o既 機貴一千萬, 仲要係訂大量 A319 先可以 cover 返現有航線 ~

而新加坡飛北美, 只可選擇 777 大機, 767 只可飛歐洲
咁搞法有可能得不償失

所以一直以黎, 對於新加坡 E 個航點都係覺得可有可無 ~
如果個 world 可以玩埋落澳洲, 咁就唔係咁講,
我之前就唔會去開成田而會揀左樟宜 ~

PS.
亞洲快運上月開通印尼及馬爾代夫共四個航點及開辦三十條航線 (本公司九個 base 均有直航航班到步) ~