[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

原帖由 ATE24 於 2009-9-25 00:20 發表

B772 已經唔可能，普遍仲慢過 B777 o既 B767 更加唔得。

MD-11 可以停 FCO 之後去到 JFK 喎……不過你夠唔夠膽用？

MD-11 用油量真係.... 雖然點都比起用 A345 低 ~
講真, 777 已經算飛得叫快個隻機黎架啦 ~

如果上海唔郁, 本公司會打算於明年買入接近 30 部 737-700ER
作為中細場飛中東航線 ~

原帖由 AVD1 於 2009-9-25 07:16 發表

MD-11 用油量真係.... 雖然點都比起用 A345 低 ~
講真, 777 已經算飛得叫快個隻機黎架啦 ~

如果上海唔郁, 本公司會打算於明年買入接近 30 部 737-700ER
作為中細場飛中東航線 ~ ...

如果上海唔郁，咁我就要重新諗下Newark點樣停一個base再去SIN

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-9-25 10:57 發表

如果上海唔郁，咁我就要重新諗下Newark點樣停一個base再去SIN

SIN E 個場真係,
睇落好吸引, 一講起用機就麻煩 ~

之前做 BKK plan 上大陸好彩全部用 A319 cover 哂, 但飛韓國, 日本就唔得啦,
所以 SIN 更加可以知道用機問題加上數量一定會過哂水位 ~

至於 SIN 補償方法
可考慮 EWR > 東京 / 北京三個機場 > SIN 用 762ER 應該都冇問題 ~

PS. 而家 plan 緊西岸飛東岸及歐洲航線 ~

原帖由 AVD1 於 2009-9-25 11:13 發表

SIN E 個場真係,
睇落好吸引, 一講起用機就麻煩 ~

之前做 BKK plan 上大陸好彩全部用 A319 cover 哂, 但飛韓國, 日本就唔得啦,
所以 SIN 更加可以知道用機問題加上數量一定會過哂水位 ~

至於 SIN 補償方法
可 ...

東京唔夠時間飛，北京飛SIN畀Atlanta霸左，所以而家就要用上海開條線…

EASC 當年為開辦 KLM Cityhopper 服務而一次性購入的 34 部客機將分批安排提早退役，首輪將會有 1 部空中巴士 A320-232 型及 4 部空中巴士 A319-131 型客機被安排於 2007 年 1 月初退役。

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-9-25 17:26 發表

東京唔夠時間飛，北京飛SIN畀Atlanta霸左，所以而家就要用上海開條線…

其實而家仲物色緊仁川係唔係一個好場 ~
不過用埋佢的話, 就真係同 SKY 過唔去 ......

亞洲快運正式公佈透過 SkyTeam 開辦一系列橫大西洋及北美西岸及東岸短程航線, 本公司已經詳細參考 SkyTeam 協定而定出以下航線,
包括
SEA > YVR / ORD / ATK / PDX* / EWR*
ORD > JFK / DEN / YVZ
LAX > LAS / SFO / ATK
LHR > YVZ / JFK / ORD / ATK / EWR*
CDG > YVZ / JFK / ATK / ORD / EWR*
LGW > YVZ / JFK / ORD / ATK / EWR*

全數航班均使用 762ER 或 A332
如果上述航線對本公司帶來可觀盈利, 本公司將會作出第二批航線 ~

* 號為視孚情況下而開辦之航線,
以上航線將會於月內開辦 ~

ATK/YVZ？你係咪想講ATL/YYZ？

提提您：記得SkyTeam協定，每條線只可以做半轉。我都幾有興趣知道你呢幾條proposed routes的aircraft utilization（即係每條線會係邊幾條Asia-originating flight的continuation）。

其實我地都有一個unspoken的gentlemen's agreement，盡量唔好擺架飛機晌人地地頭做non-Asia originating traffic。即係，你擺架機做ICN-ORD-XXX之類，唔經過自己的hub，完全無問題（呢樣野我同359都有unspoken reciprocal agreement，我有幾條長途線由LAX出發，佢都有幾條由ORD出發），但係如果係擺架飛機晌歐洲或者北美做兩條TATL，又好似衰左d

當然，呢個係gentlemen's agreement，唔會enforce，只能夠通過自律去fulfill。

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另外，新增Delta Air Lines消息一則：鑑於過去數月更換逾四十部老舊A319/A320/A321，仍無助於減慢維修費上升速度，Delta將暫停更換飛機一段時間。

P.S. 而家先知道原來有人會開1-player private world做測試場。

原帖由 S3BL100 於 2009-9-26 09:45 發表
ATK/YVZ？你係咪想講ATL/YYZ？

提提您：記得SkyTeam協定，每條線只可以做半轉。我都幾有興趣知道你呢幾條proposed routes的aircraft utilization（即係每條線會係邊幾條Asia-originating flight的continuation）。

其實我地都 ...

係, 打錯 ....

不過本公司旗下客機多數只會停一站 (即本公司 BASE > SkyTeam Hub > Stop) ~

原帖由 S3BL100 於 2009-9-26 09:45 發表

另外，新增Delta Air Lines消息一則：鑑於過去數月更換逾四十部老舊A319/A320/A321，仍無助於減慢維修費上升速度，Delta將暫停更換飛機一段時間。

咁我咪仲大劑，219 部 A320 家族數數埋埋都換o左 109 部，一樣都遏止唔倒個維修費……