[AM] italk Private World #737討論（重大信息：#472）

Tseung Kwan O Airways Group已於洛杉磯設立重點城市

SAE 已經訂購多一部 KFC CV5800
並已經開辦第一條國際航線 (不計中國)
香港 <> 河內 ~

美國航空已經開波士頓F.C，繼續為顧客提供高質素的旅程，待下一架KFC CV5800投入服務，將改購B717-200HGW

Air Siam 會在真實時間1天後於印尼蘇加諾－哈達國際機場 (Soekarno-Hatta) 建立Focus City，敬請留意。同時，本公司買入2部肯德基牌CV5800客機。

British Jet Airways會在真實時間20小時後於法蘭克福開設focus city，以兩部KFC CV5800行走

ANT 將於下一個 game month 於印度孟買 (BOM) 買開設 focus city。

本來諗住揀番新加坡周邊大場, 不過鄰近的曼谷、雅加達、吉隆坡,
以至再遠少少既馬尼拉都有人準備或已經開場, 再數落去已經係
珠三角, 咁不如開遠少少, 慢慢玩好過

Delta Air Lines本月開辦九條新航線，來往芝加哥至多倫多、費城等地。預計短期內將於亞特蘭大開設worldport，亦有機會在底特律開設world gateway，將
視乎營運情況而定。

SKYMARK AIRLINE (SKY) 即將完成Embraer ERJ-145LR飛機訂單

SKYMARK AIRLINE (SKY, 東證甲部:22630)於1999年3月21日
再接收一部Embraer ERJ-145LR(名稱""水瀬 名雪")
並於4月2-3日繼續開辦新的航線服務

新增的航線如下:
東京-米保 (每日1往復)
東京-南紀白濱 (每日1往復)
東京-山形 (每日1往復)
東京-花卷 (每日1往復)
東京-庄內 (每日1往復)
東京-三澤 (每日1往復)
東京-福岡 (每日1往復)
東京-札幌(新千歲) (每日1往復)
東京-鳥取 (每日1往復)
東京-大館能代 (每日1往復)
東京-佐渡 (每日1往復)

訂單上仍有兩部Embraer ERJ-145LR
則將於5月尾之前投入服務
亦會於短期內履行
訂單上最後一部同型號飛機的交付程序
SKY非常感謝巴西航空工業的配合
並希望在不久的將來可以再次合作

另一方面
由於SKY在一艘波音公司產品內落實此次訂單
而遭受波音提出的投訴
董事會長兼社長木之本櫻提出
會考慮波音產品的質素
並希望在短期內繼續引入更多的飛機
擴充路線網絡
令乘客可以有更佳的飛行體驗


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SKYMARK AIRLINES (SKY, 東證甲部:22630) 紮根於日本東京
以東京國際機場(羽田)作為根據地及樞紐
現時擁有37條航線,服務38個國內航點

作為大道寺財團的成員
SKY將繼續精心研擬從前沒有的創意
開拓更多新的市場
希望令更多乘客
可以用更合理的價格
獲得我們以安全,舒適,方便,快捷自豪的優質服務

Brighter Skyward Future, with YOU, with SKYMARK.

註:以上情節只發生於AM world #737內
與真實的 SKYMARK AIRLINES (http://www.skymark.co.jp/zh_TW/) 並無直接關係

未來數日我會慢慢將 #506 沿用o既數據更新至 #737 o既資料，因為 #506 o既資料幾乎已經全部過期，當中包括大部份人流資料以及少數機場的名稱。

趁仲未釀成災難之前要立即修正

[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-6-26 03:07 編輯 ]

I see lots of changes in Europe; moreover, some airports have seen a drop in gate rent. For example, a gate at Seoul Incheon now costs $250,000 per month instead of $300,000, and a gate at Pittsburgh (in North America) now costs $150,000 instead of $200,000, probably due to the elimination of the US Airways hub there in real life which resulted in a significant drop in passenger numbers.

The changes in Europe caused a reshuffle my airplane scheduling too.

Btw, DL announces a purchase for a second Boeing 717-200BGW.

(Too lazy to type Chinese at the moment)

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2009-6-26 09:05 編輯 ]