現時青衣經東涌線同荃灣線去尖咀/尖東, 要$8
如果南昌站落車轉K16, 要$5.3
咁南線通車後青衣到尖咀要幾錢? |
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原帖由 sunnykam 於 2009-6-21 21:27 發表 
現時青衣經東涌線同荃灣線去尖咀/尖東, 要$8
如果南昌站落車轉K16, 要$5.3
咁南線通車後青衣到尖咀要幾錢?
如無意外都係同而家一樣價錢 |
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Boeing 777-267ER
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原帖由 sunnykam 於 2009-6-21 21:27 發表
現時青衣經東涌線同荃灣線去尖咀/尖東, 要$8
如果南昌站落車轉K16, 要$5.3
咁南線通車後青衣到尖咀要幾錢?
系統都唔知你搭南線定荃灣線啦
車費又點會有變？ |
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咁K16真系唔應該取消..
港鐵系唔系仲未察覺到呢個問題? |
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原帖由 AD15113 於 2009-6-22 23:30 發表 
咁K16真系唔應該取消..
港鐵系唔系仲未察覺到呢個問題?
我就話呢個係取消K16原因之一，西鐵客賺左幾年免費來往南昌/尖東，
而荃灣線/東涌線客都賺左一年多(當然包括小弟)。 |
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原帖由 AD15113 於 2009-6-22 23:30 發表
咁K16真系唔應該取消..
港鐵系唔系仲未察覺到呢個問題?
K16 主要上客只有四個站
現時尖東站及北京道 1 號
已足夠坐滿一架 K16 + 企... 大部份都係西鐵客
中港城、文英樓乘客又可以行去柯士甸站
無晒呢堆客（就算只係無左四分三）
K16 都唔知仲有幾多客剩低
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-6-23 00:11 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2009-6-23 00:08 發表
K16 主要上客只有四個站
現時尖東站及北京道 1 號
已足夠坐滿一架 K16 + 企... 大部份都係西鐵客
中港城、文英樓乘客又可以行去柯士甸站
無晒呢堆客（就算只係無左四分三）
K16 都唔知仲有幾多客剩低 ...
不過 K16 幾時可以完成歷史任務
仲要睇下九巴12的配合情況同埋區議會會否死纏難打
根據以往取消K11, K15經驗, 通車頭一個月估計仲會有 K16 搭
之後可能紅日停開/轉兩味, 最後停止服務 |
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原帖由 AD15113 於 2009-6-22 23:30 發表
咁K16真系唔應該取消..
港鐵系唔系仲未察覺到呢個問題?
唔取消K16咁起南環線來做咩...
就係因為要賺多你幾蚊，所以先要取消K16 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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K16係一早預左要取消...
當年兩鐵合併都想取消，仲要出埋新聞稿話會取消...(九鐵新聞稿)
你見尖東站開左，都由紅磡站搬去尖東站，呢條線係為接駁九鐵兩條主要鐵路。
所以港鐵合併都想取消....因為已經可以靠荃灣綫去接駁東/西鐵綫...
不過當然是因為反對聲多先至...冇取消到啦.
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2009-6-23 10:09 編輯 ] |
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