新界專線小巴83A、85、86系加價

其實86系加價係遲早發生的事情，以往收費由貴至平86系>紅小>九巴31。
但自從31轉全冷加價後就倒轉了常規，變成最貴九巴31>86系>紅小，
現在只係回復正常。

86M加價後235有機會多返客，但對石蔭村居民來講，
86M落車地點比235方便，以及235循環線班次不穩定因素，
小巴客量的減少相信不會多。

雖然話86M係車海，但我個人感覺，車隊數相係有所減少，
因為兩邊總站的泊車數目係較少了，多了時間人等車。

[ 本帖最後由 3bx 於 2009-6-24 12:51 編輯 ]

加到$4.1，寶石樓／東亞返黎改搭401好過，

最少一定上到車，車又密，又快過83A／86／86M～


而家$3.7 Vs $4.1，在戴麟趾我一定搭巴士返安蔭算數～

上次加價都唔係好耐咋喎，又加？

原帖由 石頭 於 2009-6-24 14:09 發表
加到$4.1，寶石樓／東亞返黎改搭401好過，

最少一定上到車，車又密，又快過83A／86／86M～


而家$3.7 Vs $4.1，在戴麟趾我一定搭巴士返安蔭算數～

去安蔭ge話..
跟本235係唔慢..
有時重快過83a

原帖由 LZ4519 於 2009-6-25 01:13 發表
去安蔭ge話..
跟本235係唔慢..
有時重快過83a

搭得83A上安蔭，都係因為去一期那邊的三座樓，行得近過235，
如果上安蔭想快，就係搭86M係豐蔭樓巴士站落車，
因235要兜石蔭街市浪費時間，平日不時都有客會咁搭。

原帖由 3bx 於 2009-6-25 12:43 發表


搭得83A上安蔭，都係因為去一期那邊的三座樓，行得近過235，
如果上安蔭想快，就係搭86M係豐蔭樓巴士站落車，
因235要兜石蔭街市浪費時間，平日不時都有客會咁搭。 ...

但係83A在荃灣總站可以等足十幾分鐘先開車．．．

86M繁時多人到．．．繁時在戴麟趾搭巴士，235／31有車就上，

反正返來都是差不多時間～

原帖由 石頭 於 2009-6-25 14:20 發表
但係83A在荃灣總站可以等足十幾分鐘先開車．．．

86M繁時多人到．．．繁時在戴麟趾搭巴士，235／31有車就上，

反正返來都是差不多時間～

83A有機會等十幾分鐘開車，你估巴士就一定唔洗等咁耐?
小巴好在可以座低涼冷氣等開車，但等巴士就要係馬路邊吸廢氣。

86M係人多，不過通常會連續幾部車一齊來，最重要係不停站就到石蔭，
繁時巴士多人上落，令行車時間增加。
而且若是荃灣去石蔭，基本上居民係唔會搭31遊花園。

原帖由 3bx 於 2009-6-26 00:58 發表
86M係人多，不過通常會連續幾部車一齊來，最重要係不停站就到石蔭，
繁時巴士多人上落，令行車時間增加。
而且若是荃灣去石蔭，基本上居民係唔會搭31遊花園。

但係有一次繁時我等86M，佢幾架一齊來都等左10分鐘先上到車，

條龍有成50-60人仲要不停有人來，繁時真係好好好多人搭佢～跟等巴士時間相若～


【死雞撐飯蓋】試過有一次86M大窩口有人落～【／死雞撐飯蓋】


荃灣去石蔭，的確不會搭31（235／31，往安蔭者見車就上），

但如看見一部86M剛開車，等235也不慢，亦可同時等86（雖然車很少），

而且235很密車了，最密7分鐘一班外加大涌道特車，

只是由於它是循環線所以班次不穩定，無計～