建議新巴701進一步加班

前言：
新巴701o係平日黃昏繁忙時間既頂閘情況比較普遍。而家701線o係平日上下午繁忙時間既班次最密都係每8至9分鐘一班，由於701o係平日黃昏繁忙時間既班次唔算太密，再加上o係旺角區(特別係o係先施廣場對面)等701既乘客特別多，一有701線既巴士黎到就好快頂晒閘，部份o係先施廣場對出既巴士站等701既乘客(通常都係排o係隊後面既乘客)同埋o係旺角街市等701既乘客都無法登車。針對有關情況，本人建議加密新巴701線既班次。

建議：
定線、服務時間、班次及車費均維持不變。
平日繁忙時間既班次由每8至9分鐘一班加密至每3至5分鐘一班。

歡迎各位板友提出意見。

[ Last edited by 3AD172004 on 2005-9-8 at 22:14 ]

3至5?

一定拖到唔清唔楚播(橙色車海...#8))

仲有,

邊有咁多大車可以用?

更可況

新巴會唔會落本 o係一條要同人拆帳 o既線呢?

[ Last edited by 60M on 2005-9-8 at 22:29 ]

[ref=364091]053h4[/ref]  在 2005-9-8 22:57 發表:



同人拆帳唔係問題
最緊要有錢收
不過, 我想問開文者, 有無咁多客支持?

另外, 如果701加密
我會建議104跟87D去界限街, 減少旺角道的車流

87D 早在1999年5月16日起不再經旺角道, 改經界限街

I think 6-8mins would be enough... Although there is a relatively high demand on 701, but the demand is not high enough to support 3-5mins... Also every 3-5mins on 701 would means 2/3 bus arrive together... Which is not economical...

[ref=364119]eric278[/ref]  在 2005-9-8 23:14 發表:



87D 早在1999年5月16日起不再經旺角道, 改經界限街

人地建議104跟87D咁行荔枝角道大南街去界限街喎#:-zzz

其實班次無乜可能加到 3 分鐘
我估 5-6 分鐘已經好足夠了
最大問題係旺角街市分站
其實有無可能讓 971 分擔一下 701 往南昌的乘客呢
（例如讓日票乘客可以上 971 往南昌）

[ Last edited by ahbong on 2005-9-9 at 00:56 ]

建議796C同296C總站對調,796C往南昌站,
不設由亞督老街往南昌站收$3.5
費時搶了屯旺三寶的客

[ Last edited by DC3938 on 2005-9-9 at 07:54 ]

[ref=364002]3AD172004[/ref]  在 2005-9-8 22:13 發表:

建議：
定線、服務時間、班次及車費均維持不變。
平日繁忙時間既班次由每8至9分鐘一班加密至每3至5分鐘一班。

歡迎各位板友提出意見。

一班車頂閘頂到盡都係企四十幾人, 連埋上唔到車
o既客, 根本就坐唔滿一班車, 所以要加班都冇可能
加成倍車。

以現時 701 o既情況o黎講, 繁忙時間加多幾班特車
應該可以應付大量轉乘o既搭客。