鑑於現在將軍澳到沙田只能乘港鐵或到觀塘轉車,不太方便
故此建議開辦將軍澳至沙田的巴士路線
295x 寶林à沙田市中心
1. 寶林總站 $9.6
2. 景林邨
3. 厚德邨
4. 厚德商場
5. 坑口鐵路站
6. 頌明苑
7. 尚德商場
8. 廣明苑
9. 大老山隧道 $4.6
10. 田園閣
11. 乙明邨
12. 文化博物館
13. 沙田市中心
經:將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙瀝公路
開線初期,用車為ASC和ADS,只在繁時提供單向服務
視乎客量,才轉用載客量較大的車型(ATR&AVBE/ATE)
並提供全日雙向服務
[ 本帖最後由 Mr.MU4543 於 2009-8-25 23:29 編輯 ] |
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回復 3# 的帖子
寶林開
06:00-07:00 20mins
07:00-09:00 10mins
09:00-10:00 12mins
10:00-16:00 15mins
16:00-20:00 12mins
20:00-21:30 15mins
21:30-22:50 20mins
22:50-24:20 30mins |
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$8.60 就無乜可能架喇..
起碼 $11-12 先合理..
(98A/296A <-> 80x/89x = 5.20+6.50-3.70 = $8.0 , 比$0.6快咁多?)
另外, 過左沙瀝之後不妨可以行沙角街, 經博康,乙明, 之後再行去文化博物館,
如果要超特快, 就直情唔好行大涌橋道, 直行跟170咁落沙市就算 (其實沙火都唔錯喎).. |
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拉上康盛,同果d咩行山徑、天橋升降機落山一樣,係山下議員派上山既毒藥
首先,要諗既係如果呢條線開得成,究竟要行將軍澳乜野地方
就算係跟690咁走,康盛開至到行完寶林都要一定時間
更何況條線根本冇咩可能唔入坑口同將南,搞搞下區內車程都要~25分鐘
呢個車程其實係趕緊山上班客走,班客依然會用98A轉車
但同一時間,將沙線一走上山,就有藉口o係98A度拎車,變相減班
所以,將沙線上山,只係將山上珍貴資源變成一d山上唔會用既東西,即係搵緊山上居民笨
(所以我絕對相信而家山上果d外來競爭既議員,只係為山下既同伴作嫁衣裳
好等將來地鐵減班之時可以再一次打劫山上交通資源…)
講真,山上交通搞兩樣野就夠
一為98A服務或同佢相等既方便、快速、出觀塘既轉車服務
二為E22B
講返將沙先:
我諗o係幫佢諗路線既時候,應該先諗一諗條線既定位應該係點
要佢只係一條普通線、通勤線、定還是駁腳線?
唔同地位,就會有唔同既定線甚至總站位置,即係你想做通勤就冇理由唔入火炭一樣
所以我諗事先諗左呢樣先會好d
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-6-26 01:09 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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收$11-12
D人又話巴士太貴
(港鐵收$10.1)
[ 本帖最後由 Mr.MU4543 於 2009-6-26 11:49 編輯 ] |
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$ 9.20 其實都太低 ..
其實當佢係263呢類路線, 搞特快, 收 $ 11.70 到就差唔多喇.. |
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