貼舊相 - 城巴利蘭104由DG7762變HA4659小記錄

點解102用圓角窗，103同104（還有105）用方角黑邊嘅？
101係咩樣？

101 = 7
Ft.7前身是Ft.101
正確應該是Ft.[C101]

C101是一部二手空調兩軸巴士

[ 本帖最後由 VALKYRIE 於 2009-6-25 21:31 編輯 ]

102是當年中巴無要到既利蘭12米樣辦車
由於中巴無要到, ECW拎o左部車改做coach賣俾城巴
所以仍然係圓角窗

而103~105係城巴後期加訂
所以係標準高度車身及方角窗

原帖由 S3BL121 於 2009-6-25 21:47 發表
而103~105係城巴後期加訂
所以係標準高度車身及方角窗 ...

另外根據 Mike Davis 一書中提及105未賣給城巴前曾經是樣版車，而103,104與105的太平門及洗手間位置是有分別。

C101 = 7
前身是英國 National Travel (West) 及 Badgerline 的車輛

陳年舊相104行62R

反而有興趣知102-104載客生涯究竟有無5年…

大家都係olympian, 但係102-105明顯比106打後的olym短命得多(更加唔好同九巴的oltm比了)…

101就開左頂, 102同104做訓練, 103…唉, 105比較好命, 大改後都玩到幾年

仲有一個搭單愚問：成日話 DX2437 (AL1) 係香港第一部冷氣雙層車，但係城巴 102 - 105 睇個車牌發現佢地出牌仲早過部 AL1，想問呢幾部車係咪原裝雙層冷氣？
總係搞唔清「全港」定「全球」第一部雙層冷氣車之謎....

其實講得清晰d應該咁:AL1/DX24437係第一部靠本身引擎驅動冷氣既雙層巴士.
當時城巴既C101-C105,新車時全部都係靠獨立引擎驅動冷氣.

仲有102-104其實係配Gardner 6LXCT+利蘭波箱,
105配Leyland TL11+利蘭波箱,兩者都冇空間或唔夠力推動冷氣系統.

[ 本帖最後由 hn8024 於 2009-6-26 01:11 編輯 ]

九巴AL1係第一部由發動機直接驅動的空調巴士吧...

(有錯請插)