貼舊相 - 城巴利蘭104由DG7762變HA4659小記錄

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2009-6-26 01:05 AM 發表
九巴AL1係第一部由發動機直接驅動的空調巴士吧...

(有錯請插)

AD1先係第一部成功由發動機直接驅動空調的雙層巴士

原帖由 S3BL121 於 2009-6-25 21:47 發表
102是當年中巴無要到既利蘭12米樣辦車
由於中巴無要到, ECW拎o左部車改做coach賣俾城巴
所以仍然係圓角窗

而103~105係城巴後期加訂
所以係標準高度車身及方角窗 ...

103-105 先係標準高度? 但係睇相102 同105 高度好似冇分別

原帖由 tomchen 於 2009-6-26 03:32 發表
重貼換了個核突車咀的 104

邊度影同幾時影架

原帖由 煙神 於 2009-6-26 15:21 發表 103-105 先係標準高度? 但係睇相102 同105 高度好似冇分別

你睇下佢地車頭牌箱與下層擋風玻璃之間既距離就會領會到。

原帖由 FA9671 於 2009-6-26 12:06 發表

AD1先係第一部成功由發動機直接驅動空調的雙層巴士

下，AL1都係由主引擎推動空調機喎
AD1俾佢遲，而且如果計，唔係應該係S3M145咩

原帖由 ML29 於 2009-6-26 03:43 發表

這個車嘴哪裡來的？
還記得當年A616退役後好像還裝過VOLGREN車嘴，不知是否同期的事……

唔係一個似Wright車嘴咩？

個車咀好似國產車咁

原帖由 petcity 於 2009-6-26 20:18 發表


下，AL1都係由主引擎推動空調機喎
AD1俾佢遲，而且如果計，唔係應該係S3M145咩

AL1,所有AL,3+2 3AV,AV(包括用TD偈o既 3+2AV,GL7388 例外)係引擎經波箱帶動冷氣泵，
而AD1,所有AD,ADS,3AD係直接由引擎曲軸皮帶轆帶動

原帖由 LX332 於 2009-6-26 15:28 發表
邊度影同幾時影架

01 年 7 月 8，火炭廠

原帖由 DK5416 於 2009-6-26 20:52 發表


AL1,所有AL,3+2 3AV,AV(包括用TD偈o既 3+2AV,GL7388 例外)係引擎經波箱帶動冷氣泵，
而AD1,所有AD,ADS,3AD係直接由引擎曲軸皮帶轆帶動

見有人講到呢度, 我又有奇問三個

1. GL7388的設計點解會唔同?
3. 打後的車又用咩方法去連埋一齊?

我估計係冷氣泵設計唔同左, 或者連接冷氣部分改用了類似Dragon咁樣的設計

但係我又想問問有無高人可以講多d呢方面的資料…