九巴新界區路線‧98A,98C,98D,98P,98S

原帖由 Kmb---98C(L) 於 2009-6-27 00:05 發表
98C多人撘架!主要為MK,SSPo,長沙灣一帶乘客,但98C應要有L廠派!

你咁講 我覺得唔多合理wor = =
98C主要係為方便將軍澳居民外出九龍市區 .
就算係主要為MK等地乘客..那乘客跟派車有甚麼關係 ?   
所以點講都唔講唔通應由L廠派車

之前傳開美孚頭車由 (L) 廠派車
而家無晒聲氣 ...

原帖由 GN4157 於 2009-6-26 23:53 發表


好似係 98S 開之前既版本

98S前身係98C特車，開辦時間大約係將鐵通車前一個星期
路線同98C大致一樣，只係唔上山
可能九記覺得山下多客，當時開特車既方法，係直接將98C正常班次變成隧道特車
因為咁，令美孚既98C正線班次出現18分鐘一班既可怕數字
最終當然係唔夠載（指98C）、乘客（主要係山上）媽聲四起，要問93A、93K等線搵車救命
到04年，98C特車設獨立編號98S，坑口開車時間就相應提早左5分鐘
來回程進出坑口巴總前，亦先繞經清水灣半島再返坑口，新編號似乎係唔想班客搞錯
而派車方面，亦轉為同98C一齊問98A打劫，劫走幾架車去做

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-6-27 00:31 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-27 00:20 發表

98S前身係98C特車，開辦時間大約係將鐵通車前一個星期
路線同98C大致一樣，只係唔上山
可能九記覺得山下多客，當時開特車既方法，係直接將98C正常班次變成隧道特車
因為咁，令美孚既98C正線班次出現18分鐘一班既可怕數字
最終 ...

幫你講埋下半 part

結果而家98A乘客媽聲四起，要問93A、93K等線搵車救命 =="

原帖由 EF107 於 2009-6-27 14:44 發表


幫你講埋下半 part

結果而家98A乘客媽聲四起，要問93A、93K等線搵車救命 =="

呢個又唔同講法喎，點解轉變到係98CS同98A打劫
係因為當年98CS全冷果陣，93A未加冷、93K冷馬又冇而家咁多
變左要同98A呢個冷馬車庫拎車
當時做法係將93A同93K既車由做98C變成98A，之後98A套車畀返98CS

現時98S客量方面，朝早見過o係寶林坐滿
正常情況下，黃昏就多數全車坐滿，最多都係企幾個客
但同樣係放工時間，98C係有能力頂閘的

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-27 14:58 發表

呢個又唔同講法喎，點解轉變到係98CS同98A打劫
係因為當年98CS全冷果陣，93A未加冷、93K冷馬又冇而家咁多
變左要同98A呢個冷馬車庫拎車
當時做法係將93A同93K既車由做98C變成98A，之後98A套車畀返98CS

現時98S客量方面，朝 ...

98C轉全冷果時
93K 已經係正字軌全冷咁制,得番 EH3608 呢架1車
柯打 98C 果熱蛇字軌亦同日改做36車
93A 出兩架熱柯打 98C 亦變左 柯打 98A
98A 出兩架冷狗比 98C
但好快93A cut 一架熱蛇
變左只有一架 98A 熱蛇做 98A
所以計番條數 98A 果時開始已經係輸家

到後期先至出現既 93K 熱蛇柯打 98A,
換來既係 98A 柯打 98C, 93K正字軌做番93K
更加既係 93A 而家要架蛇車做多半單 93A 先至放行 98A ,(聽講過鐘更加可以唔洗去98A)

所以點計98A 都係輸家

原帖由 FF1819 於 2009-6-27 00:16 發表
之前傳開美孚頭車由 (L) 廠派車
而家無晒聲氣 ...

幾年前都已經傳過
近期係話 6C 柯打 98C 頭車=="