巴士公司應唔應該設多d優惠

正常來講應該是鐵路比巴士貴..但而家香港好多程況出現左巴士比起鐵路貴..唔怪得好多人都喜歡鐵路..
其實巴士可唔可以好似港鐵咁整個友禮會..或者當用八達通搭滿一個價錢就自動免費一程車/記念品..

其實有d路線是否應該參考港鐵收費..
好似東涌-旺角.mtr系$13.3..但E21A就要$14  如果E21A減到$12.8..
..加上做埋我開頭講既野會唔會應該搶到D港鐵客..

小弟表達得不好，請大家發表意見。

原帖由 AD15113 於 2009-6-26 16:02 發表
正常來講應該是鐵路比巴士貴..但而家香港好多程況出現左巴士比起鐵路貴..唔怪得好多人都喜歡鐵路..
其實巴士可唔可以好似港鐵咁整個友禮會..或者當用八達通搭滿一個價錢就自動免費一程車/記念品..

其實有d路線是否 ...

如果巴士好似鐵路,有上蓋物業,或者政府補貼,
你想4毫子由天水圍搭出中環都可以

至於搞fans club,d人情願你減車費俾佢好過

我覺得搞個學生優惠最實際，又唔洗半價咁多，俾個七折都好。

雖然我唔係學生，但如果可以用低車費吸引學生自小開始坐巴士的習慣，
相信可以令學生踏入社會後都不至於此於"地面路痴"，
前地鐵公司學生半價呢招非常成功，
培育了一批只識坐地鐵，不懂走地面的新一代…(唔係指全部，但有為數唔少的新一代只懂去有MTR到的地方)

巴士利潤有限制, 增設優惠對應的負擔者係未能響用優惠的乘客 .. 而不是巴士公司

原帖由 orange 於 2009-6-26 16:23 發表

如果巴士好似鐵路,有上蓋物業,或者政府補貼,
你想4毫子由天水圍搭出中環都可以

至於搞fans club,d人情願你減車費俾佢好過

只不過巴士公司都應該想辦法「自救」

原帖由 AD15113 於 2009-6-26 16:02 發表 正常來講應該是鐵路比巴士貴..但而家香港好多程況出現左巴士比起鐵路貴..唔怪得好多人都喜歡鐵路..其實巴士可唔可以好似港鐵咁整個友禮會..或者當用八達通搭滿一個價錢就自動免費一程車/記念品..其實有d路線是否 ...

港鐵係市場推廣方面做得真係唔錯,
而家又搞左個新網站,
巴士公司簡直望塵莫及,
我估巴士公司都唔會搞搭車有積分.

講真，優惠有無都無所謂
最希望佢唔好加價就得.....

原帖由 AD15113 於 2009-6-26 20:17 發表

只不過巴士公司都應該想辦法「自救」

救乜丫救，而家巴士公司同一個唔識游水又跌左落海既人冇分別
可以做既只係努力上返水面透兩啖氣，唔洗死住兼等人拋個水泡落泥
巴士公司已經冇而家港鐵果種政策扶持，做到既野成效好有限
（事實上而家交通政策係向兩極傾斜，偏向谷起鐵路同小巴）
想救巴士公司，最徹底方法係同佢地拆牆鬆綁

無鐵路到既地方，巴士優勢明顯，

北葵涌往長沙灣廣場15mins，去葵芳也是15mins～ （不計等車時間）

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-26 21:58 發表

救乜丫救，而家巴士公司同一個唔識游水又跌左落海既人冇分別
可以做既只係努力上返水面透兩啖氣，唔洗死住兼等人拋個水泡落泥
巴士公司已經冇而家港鐵果種政策扶持，做到既野成效好有限
（事實上而家交通政策係向兩極傾斜，偏 ...

應該話將巴士服務收歸國有,反正而家政府政策又要馬兒聽話,
但草頭又唔俾多條,班尊貴議員一年三百六十七只係話要減價,
加埋班員工要求加人工,咁落去倒不如國有好過,到時莫講要搞
九巴會,分分鐘連城巴新巴龍運嶼巴會都有齊