關於中巴

其實有無可能俾番中巴東山再起呢?
眼見新巴同城巴而家好似愈做愈蝕錢,同埋新巴雖然都經營了十年,但係巴士服務經驗都做唔到中巴以前的經驗!
同埋好似做到要摺埋!係唔係新巴這幾年赚少了錢導致經營不善?
會否有這個可能性呢?

先唔與中巴比較，新城呢十年來點都有改善到吧?
再者，冇人能夠知道中巴專利路線就算繼續做到今日會係點，大前提已經冇可能，冇得比較
或者你講清楚少少點經營不善好d，話哂新城都有好多積極野，亦都唔多聽到會無啦啦o係D 十幾分鐘一班o既線收咁部車，你係指keep 車差同不斷減班咁?

樓主你問呢條問題之前，不如問下中巴會唔會想做先啦....
我諗中巴都未必想做返巴士。

都係的!
因為我聽到不少人投訴新巴派車常常出問題!
同埋車廂內清潔程度我本人覺得有待改善!
其實新巴有無可能開新線由筲箕灣去西環呢?
小弟愚問?

原帖由 dennischung545 於 2009-6-27 11:13 發表 都係的!因為我聽到不少人投訴新巴派車常常出問題!同埋車廂內清潔程度我本人覺得有待改善!其實新巴有無可能開新線由筲箕灣去西環呢?小弟愚問? ...

由筲箕灣去西環，720 -> 18P/5X，我日頭最快試過21分鐘搞掂，夜晚17分鐘
維修問題，對於乘客黎講，行得到/有車上，新巴做得到
車廂內清潔程度，如果你講毛毛椅，其實新巴已經發現左佢地揀錯椅架啦，所以新車唔會再見到，舊車有部分翻新左
而你講其他方面的話，前中巴o個堆車我覺得清潔程度都可以接受，起碼唔係黑嘛嘛，間斷光管同埋由新車落地到依家十幾個年頭都冇翻新過咁

最後派車問題，我反而聽對面岸成日無啦啦收咁部然後將班次拉疏多D

咁當然，比起對面九巴大公司，新城一定會比下去，但個人一來覺得城巴服務仲好過九巴之餘，二來相信點都會好過中巴年代多多聲，所以叫中巴做返我仲有D 驚

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-6-27 11:26 編輯 ]

我寧願要新巴都唔要中巴,
起碼有車搭先

唔該哂
我反而幾鍾意批中巴舊車
啲冷氣都幾夠同埋座位幾舒服
好過果批10xx同埋11xx
都幾吉pat pat的!
希望新巴盡快換哂這些座椅啦,
請問VA54-HN8897,
小弟有興趣知道新巴去向,可否講多少少?感激!

原帖由 dennischung545 於 2009-6-27 11:35 發表 小弟有興趣知道新巴去向,可否講多少少?感激!

例如...?咩方面先...

雖然城巴和新巴一家親，但比我的感覺係新巴唔多想做落去，感覺上沒什麼活力
反而城巴果邊就仲有好多活力。

我覺得政府可以考慮讓新巴和城巴合併去做，反正2間公司，實際上都係同一班人去管
唔會自己打自己，已經無左競爭上的優點。
現時新巴和城巴分開睇，比起九巴來說係兩間細公司
若然合併，至少規模上的差距可以拉近
對於九巴來說可算是多了一個大對手
對於新城來說，再不能用2間公司互補的方法，以規模或等等理由而不改善質素

原帖由 superay 於 2009-6-27 13:20 發表
雖然城巴和新巴一家親，但比我的感覺係新巴唔多想做落去，感覺上沒什麼活力反而城巴果邊就仲有好多活力。我覺得政府可以考慮讓新巴和城巴合併去做，反正2間公司，實際上都係同一班人去管唔會自己打自己，已經無左競爭上的 ...

先唔講政府俾唔俾o既問題，靜係睇內部問題，新城維修兩邊都唔同人工，計法又唔同，城巴要幫新巴整埋車都嘈左一輪，要新城將城巴維修D 人工變到好似新巴咁的話，新城實唔肯，要新巴堆維修降價就更加冇可能，新城合併唔同港鐵，港鐵話哂有大大個政府幫手，新城，短期內都好難...

再講，新城依家無論路線重組定係轉乘計劃都已經炒埋一碟，最新o既91改動咁已經係明顯例子，再明顯D 25/25A/C合併都係一個例子，新城合併之後最主要分別相信只係D 車可以行哂所有線，現時D 車新巴"賣"俾城巴都係左手交右手，合併黎講短期內未必化算

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-6-27 13:32 編輯 ]