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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 建築物機電裝置及設備 (A16) 升降機雜感
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升降機雜感

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DIH 發表於 2009-6-28 01:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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小弟一向對電梯或升降機等不甚了解亦無興趣,近來看多了這個板,有些東西想分享:

1. 我在中文大學的CSLB(新建的七彩玻璃大樓)工作,該樓樓層安排是2-1-G-LG1-LG2。
中間有兩部客lift,側翼各有一部貨lift,全是Thyssen Krupp的傑作。
中間的走火梯不能跨過G樓(一定會在G樓出街),而我通常係1<>LG1,所以一定要搭lift。

幾部lift的整體情況如下:
側翼貨lift到現在,該大樓已開幕接近兩年,仍然用木板封住內壁,
只露出四盞燈,而基本上已經入好伙,冇乜人會運大型儀器。
由於使用率低,又沒有人打理內部,一個角落上結了一個直俓1.5呎的蜘蛛網。
幾部lift在無人使用時都會自動home去G樓的,如我們在LG1按掣,顯示會出
「G」>「OUT OF SERVICE 暫停服務」>「OVERLOAD 超重」>「LG2」>「LG1」,然後開門。
雖然有點麻煩及恐怖,但至少係郁的。

中間的lift先最激氣,係最多人用的,但其中一部經常去到LG2時會「hang機」,唔上唔落,可以維持大半日,
另一部就要做晒咁多層,佢開閂門又慢喎,行衰運時可以為了幾十秒的行程,等8分鐘。
有時甚至兩部無故一齊停晒。

兩部lift沒有警鐘,只有通話機接到總部,我有同學試過被困,經通話機通知總部,到救援來時已經45分鐘。
入面收唔到電話,叫天不應叫地不聞,而我地性質係成日走來走去,真係困lift都冇人知。

我的大陸同學一見到個牌子就話呢個牌子成日壞,做咩要用佢。

我出呢個post,主要係想講,留樽二真係一個傑出的經濟學者。

2. 原來大部分地鐵站的升降機係用職員機改裝,唔怪得之除了九龍塘等少數車站外,
其他車站的升降機都可以「無縫」地與車站融合啦。
哥本哈根 發表於 2009-6-28 15:25 | 顯示全部樓層
朋友,你的問題是屬大廈的內政,你或許可以透過學生會或直接與管理層聯絡,
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