城巴5X已加密星期一至五之班次

平日竟然有20分鐘真空，想問下其實2158係咪都會有車？

當年5/5A/10行大道東,而家多左人返工但得返一條10同6系車,
10點都唔會摺線的..

原帖由 LZ4519 於 28/6/2009 14:55 發表
18 同10 可能合體掛..=.=
18p可能有得做下...

18P怎計都比港鐵快

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-6-29 00:13 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2009-6-28 10:04 發表
其實 5X 東行0既問題，我之前係新城 CS 會議都
反映過。當時佢地0既答覆係因為區議會0既問題
（區議會一直都想西環有特快巴士去中環），所
以城記唔夠膽自己亂改。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.g ...

不過佢咁入中環法，仲慢過43X喎
當然，唔上4幹就無特快意義，上得太盡又係死
我自己覺得將來繞道起好之後，路線規劃可以有更多嘗試既....

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-6-28 17:14 發表 平日竟然有20分鐘真空，想問下其實2158係咪都會有車？

我初初見到都以為樓主打錯，點知官網係咁寫...
咁樣無啦啦真空左20分鐘，真係怪之餘仲有少少過份..==...我寧願佢同前一班車拉做16分一班好過...

原帖由 JN6854 於 2009-6-28 15:21 發表
10號點死得呀... cut 0左佢一定俾皇東客拆樓(唔止拆屋)
1號因為歷史因素加上跑馬地 一定會留
5,5B,5X或者真係會大重組

屆時，會否如此？
1號維持服務；
5號維持服務，但改行皇后大道東，以取代10號的服務；
5B、5C、5S取消服務，由5號取代；
5X改為行走中環灣仔繞道、告士打道，特快來往銅鑼灣；
10、10S號取消，由5、18號取代其服務；
18、18P維持服務；
另新開來往西區及筲箕灣、柴灣一帶的特快巴士線；

原帖由 Cantona 於 2009-6-29 22:09 發表

屆時，會否如此？
1號維持服務；
5號維持服務，但改行皇后大道東，以取代10號的服務；
5B、5C、5S取消服務，由5號取代；
5X改為行走中環灣仔繞道、告士打道，特快來往銅鑼灣；
10、10S號取消，由5、18號取代其服務；
18、18P維持服務；
另新開 ...

其實一條路線可唔可以同時間做埋流水+特快既循環?

原帖由 Cantona 於 2009-6-29 22:09 發表

屆時，會否如此？
1號維持服務；
5號維持服務，但改行皇后大道東，以取代10號的服務；
5B、5C、5S取消服務，由5號取代；
5X改為行走中環灣仔繞道、告士打道，特快來往銅鑼灣；
10、10S號取消，由5、18號取代其服務；
18、18P維持服務；
另新開 ...

我唔認為流水線會死得咁慘烈，始終需求都係龐大，同埋港鐵始終唔太適合做短途客，夏天電車既吸引力也稍遜。我覺得極其量只會係得5號仔取消，而其他線就減少少班。

當年開荃灣線都只係取消左條4號車一條流水，仲要係一年後既事

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-6-30 10:15 發表

我唔認為流水線會死得咁慘烈，始終需求都係龐大，同埋港鐵始終唔太適合做短途客，夏天電車既吸引力也稍遜。我覺得極其量只會係得5號仔取消，而其他線就減少少班。

當年開荃灣線都只係取消左條4號車一條流水，仲要係一年後既 ...

個人覺得:
1 - 維持不變
5 - 與5B合併, 天后段由10號代替
5B - 改為摩星嶺往大球場循環線, 改為全日24小時服務, 深夜班次20-30分一班.
5X - 改經灣仔繞道, 灣仔碼頭往威菲路道
10 - 往堅尼地城時加經大坑, 與5B轉乘往摩星嶺
18/18P-路線維持不變, 18減班至早上至黃昏服務, 18P改早上至深夜全日服務
23-增設雙向分段(北角--金鐘)
新路線:
堅尼地城-小西灣