2009年7月份九巴/龍運轉廠/掛牌消息

原帖由 Enviro500h 於 2009-7-18 13:02 發表
GD 1404 終於上到牌   

*對上一次掛牌線係邊條 ?

係咪 12 ?

原帖由 FD5410 於 2009-7-18 13:30 發表


睇番過往279X荔廠掛牌
荔廠絕對唔會咁好死...

哈 ! 荔廠死都唔肯將果 5 架後備 ATR 上牌 .....

就算唔上 279X, 上 42M 換 G 牌水塘豪去 279X 都好

其實我唔知 2+2 龍有什麼問題, 成日俾人 PORT, 我覺得幾好坐

十幾日?冇咁耐掛，上左十四日冇理由十幾日掛

plus
唔知今日HC1527行41M係唔係為AD重上41M做準備呢?

原帖由 EU9513 於 2009-7-18 21:31 發表
十幾日?冇咁耐掛，上左十四日冇理由十幾日掛

plus
唔知今日HC1527行41M係唔係為AD重上41M做準備呢?

100%唔係
掛牌車FD9808 壞冷氣
留廠

原帖由 HC2219 於 2009-7-18 15:16 發表


而且,port得最勁係FD8900
俾鍾生port到留廠成十幾日
前幾日先出番嚟行

係9808個位師傅port左無人理...
9808條陣真係汁番黎...
重可以行到e+已經好耶..

p.s. pm左你...同埋上年37m轉fy4034個陣都係拎車先知...
       我估今次都可能會係甘..

原帖由 亞空 於 2009-7-18 12:29 發表
收到最新消息
279X全數L廠掛牌換出
新掛牌
3AV23 GB6673
AV2 GD1404
AV30 GD8850
AV62 GE9596
AV64 GF1242

個頭入番5架AD落41M,E頭又起279X抽番5架AD出泥,似乎L廠要5架AD做SPARE係有目的


admin39按
可否提供舊 ...

想問一下ITALK是否鼓勵轉載又唔QUOTE來源?甚至未獲發文者同意?
http://www.hkbdc.info/viewtopic.php?t=745290
P.S. 原文發於11:51AM 發文者在這裏亦有戶口

原帖由 kingprowm 於 2009-7-18 20:11 發表


哈 ! 荔廠死都唔肯將果 5 架後備 ATR 上牌 .....

就算唔上 279X, 上 42M 換 G 牌水塘豪去 279X 都好

其實我唔知 2+2 龍有什麼問題, 成日俾人 PORT, 我覺得幾好坐 ...

荔廠對279X邊有咁好死...
之前有2+2 3AV一樣要換走,換入3+2...

2+2 龍的確係幾好坐,但佢地既表現真係一般...

原帖由 FD5410 於 2009-7-19 10:29 發表


荔廠對279X邊有咁好死...
之前有2+2 3AV一樣要換走,換入3+2...

2+2 龍的確係幾好坐,但佢地既表現真係一般...

係啦, 金車寧願做後備都唔上牌
更甚者仲要搵 41M 入 AL 換走 2+2 AD,
用車冇進步不特止仲要大倒退

2+2 龍真係唔覺佢表現好差, 起碼好過 G 牌 3+2 果批先,
279X 叫荔廠加金都知完全冇可能, 但成 $13.2
起碼應該俾 2+2 人搭

19/7
263M
JD2522(ADS229)----->NV7147(ASB16)
JD4139(ADS234)----->NV5818(ASB14)

原帖由 kingprowm 於 2009-7-19 12:21 發表


係啦, 金車寧願做後備都唔上牌
更甚者仲要搵 41M 入 AL 換走 2+2 AD,
用車冇進步不特止仲要大倒退

2+2 龍真係唔覺佢表現好差, 起碼好過 G 牌 3+2 果批先,
279X 叫荔廠加金都知完全冇可能, 但成 $13.2
起碼應 ...

荔廠咁多線冇金都唔加俾人
2+2 龍就真係一架架...
好過 G 牌 3+2 果批就正常...
不過 279X 用 2+2 龍就點都好過用返 3+2 既康豪...

279X 用 2+2 3AV 真係幾岩,多位坐之餘又舒適
個水塘位又可以擺行李
不過荔廠偏偏就要調走