沙中線九龍城段公眾諮詢大會現場 (多圖)

原帖由 typ 於 2009-6-29 01:09 發表

可能當初有人見售樓書講話沙中線個車站好近翔龍灣，於是買黎投資/住
情況好似「東涌西站」

而家去左咁遠，話唔定當時買貴左
但係激動到拉banner 都無用(PS: 條條一樣樣真係好無誠意)，個站近九龍城始終可以服務到多d人，對 ...

老老實實，
當初售樓書所講既站都係「擬建」既車站，
買家因為哩點而「投資」入去，
只係佢一廂情願，唔怪得人

世事就係咁變架啦 ..
如果個站起響宋皇台度，
可以服務到既人更加多，
有時候就係要取捨 ..

或者到時可以開條短途小巴+轉乘優惠,
或者加個特惠站幫下班居民啦 ...

原帖由 daiteioh 於 2009-6-29 17:24 發表
如果按你樓主建議,可以令當地鐵路站接駁更方便

由於沙中線由政府出資興建，所以建行人隧道系統在財政上會變得較容易處理。
建成行人隧道系統後，十三街及翔龍灣一帶反而會變成坐擁兩個鐵路站之利。

原帖由 tonyng 於 2009-7-1 11:14 發表


由於沙中線由政府出資興建，所以建行人隧道系統在財政上會變得較容易處理。
建成行人隧道系統後，十三街及翔龍灣一帶反而會變成坐擁兩個鐵路站之利。 ...

dennis28a說興建一條空調行人隧道成本好貴
更何況行人運輸帶.....
我有理由反對你建議?

現在沙中線定線又添變數
翔龍灣居民強迫港鐵遞交需要資料

原帖由 黑翼 於 2009-7-2 21:37 發表
現在沙中線定線又添變數
翔龍灣居民強迫港鐵遞交需要資料 ...

港鐵一定要為翔龍灣服務? 唔通住翔龍灣就有特權?

聽日星期5係盛德街聖母院書院又有公聽會....睇黎又有排嘈...

而家折衷辦法就係行九龍城道天橋底架啦.....順便果一帶d舊樓收埋佢重建

原帖由 北角---九龍城 於 2009-7-9 21:43 發表
而家折衷辦法就係行九龍城道天橋底架啦.....順便果一帶d舊樓收埋佢重建

基於橋墩地基，九龍城道定線技術上未必可行。

原帖由 黑翼 於 2009-7-2 21:37 發表
dennis28a說興建一條空調行人隧道成本好貴
更何況行人運輸帶.....
我有理由反對你建議?

興建一條空調行人隧道的確需要付出一定成本，但君不見何文田站的新方案已包括新的行人隧道網絡及天橋系統，以回應區內市民的訴求嗎？

原帖由 tonyng 於 2009-7-9 22:27 發表


基於橋墩地基，九龍城道定線技術上未必可行。



興建一條空調行人隧道的確需要付出一定成本，但君不見何文田站的新方案已包括新的行人隧道網絡及天橋系統，以回應區內市民的訴求嗎？ ...

總之未嘈完的話起碼又遲多一年半載先起

[ 本帖最後由 北角---九龍城 於 2009-7-9 22:46 編輯 ]

原帖由 黑翼 於 2009-7-2 21:37 發表


dennis28a說興建一條空調行人隧道成本好貴
更何況行人運輸帶.....
我有理由反對你建議?

現在沙中線定線又添變數
翔龍灣居民強迫港鐵遞交需要資料 ...

首先，新的行人隧道系統不一定有空調系統，設有基本的通風系統即可。

再者，小弟的立場是何文田站根本無必要興建空調行人隧道由何文田站直駁至何文田廣場，
個人不見得有必要在何文田站興建高成本而非首選的行人隧道方案。
現時港鐵建議的方案，正是小弟提倡是興建上蓋行人通道模式。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-7-10 01:24 編輯 ]

原帖由 北角---九龍城 於 2009-7-9 22:44 發表
總之未嘈完的話起碼又遲多一年半載先起

老實說，在兩鐵合併時，為何翔龍灣居民有回土瓜灣站，
主因是政府及兩鐵考慮至土瓜灣設有一個綜合體育館，
若非因為綜合體育館，土瓜灣站根本沒有足夠人口興建。