63X西鐵線延長後取消，270A能否進駐尖咀呢?

點解 Take me home (26/6 九龍西 版) 唔係咁講法? ...都冇再話cut線.
"九龍南線通車 九巴63X不經廣東道"
(左下方的一小段報導)

[ 本帖最後由 DD2113 於 2009-6-29 00:55 編輯 ]

原帖由 DD2113 於 29/6/2009 00:54 發表
點解 Take me home (26/6 九龍西 版) 唔係咁講法? ...都冇再話cut線.
"九龍南線通車 九巴63X不經廣東道"
(左下方的一小段報導)

運吉的處事往往出人意表
就看看九龍南線通車後
運吉會有什麽小動作

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-6-29 00:04 發表

只要港鐵比270A快+便宜
就算轉多程273都抵

我在另一個帖說過
270A倘若能延長至尖嘴
都會因為行車時間、價錢、速度而打折扣
對尖嘴客吸引力不會增大

在加上quota不多
270A二十幾三十分鐘一班先入到尖嘴
根本上就唔 ...

冇人會等二十幾三十分鐘先一班既270A入尖嘴
270A延長根本唔可行

原帖由 FD5410 於 29/6/2009 08:30 發表


冇人會等二十幾三十分鐘先一班既270A入尖嘴
270A延長根本唔可行

粉嶺去尖嘴
搭港鐵分分鐘去到沙田
等巴士可能還在粉嶺

完全不吸引
改來幹什麽啦

九巴已經出左270A轉乘6/6A同埋其他尖咀線....
N年前已經唔諗住將270A拉尖沙咀

原帖由 lsc04d11 於 2009-6-29 10:38 發表
九巴已經出左270A轉乘6/6A同埋其他尖咀線....
N年前已經唔諗住將270A拉尖沙咀

轉乘唔係萬能

問題係假設 270A 拉到出尖沙咀，
會唔會吸引更多人搭 ..

我係上水人，
就算火車唔係半價，
要我俾 $10.8 搭火車都好過搭又兜又貴既 270A ..
不過唔排除有班粉嶺南客,
唔想轉咁多程車, 同埋想有位坐而搭經尖沙咀既 270A 既~

不過睇運吉個政策，
似乎 270A 冇乜可能落到尖沙咀 ..

原帖由 lsc04d11 於 2009-6-29 10:38 發表
九巴已經出左270A轉乘6/6A同埋其他尖咀線....
N年前已經唔諗住將270A拉尖沙咀

富山夠有3B>5C落尖咀啦

到頭來咪拉埋條5仔上去

南環線通車後
除左63X撤離尖沙咀
仲有260X, 268B, 269B都會減少少車
同埋K16取消會唔會又放到少少QUOTA出黎
加加埋埋有機夠數喎

其實我相信一定會有人大力推動270A進入尖沙咀
因為東鐵會因為南環線而改成不入尖沙咀
變左坐鐵路去果頭既誘因就細左好多
而就算唔係全日拉線，都會嘈條特車返泥
想快既話可唔可以考慮公主道，o係尖東入？