63X西鐵線延長後取消，270A能否進駐尖咀呢?

原帖由 天空之神 於 2009-7-7 00:41 發表
小南線 即係 ?

北區議員延長 270A 既圖謀相信失敗架啦

近年來，北區區議會爭取 373 系全日 / 西九龍全日線，
多過 270A 延至尖沙咀。

270A 延至尖沙咀？個人睇法係有好過冇囉，但係
唔見得有幾大需求。

81C, 87D 呢類「成功路線」，尖沙咀客有幾多，大家
都有眼見 (已經有人話 87D 載空氣入尖咀)。270A 唔入
尖咀，開個咁既班次，繁忙時間都只係剛剛夠頂閘。
唔見得入尖沙咀會搶到幾多東鐵客。

要我由窩打老道慢慢碌入尖沙咀，你坐埋我果份啦…
(搭 7 號仔由樂富出尖咀都有點嫌慢)

我住粉嶺南, 就算而家無用月票,
我去尖沙咀都唔會考慮270A (如果270A兜尖沙咀),
雖然273+東鐵轉西鐵/地鐵都要$14, 但起碼夠快,
唔駛係彌敦道慢慢停燈位,
柏麗購物大道塞起上黎果時更加有排等,
亦導致270A嚴重脫班, 所以我寧願270A繼續維持原狀好過

原帖由 天空之神 於 7-7-2009 12:41 AM 發表
小南線 即係 ?

北區議員延長 270A 既圖謀相信失敗架啦

應該係

至少 南線 開左

原帖由 chan6723 於 2009-7-7 09:23 發表


近年來，北區區議會爭取 373 系全日 / 西九龍全日線，
多過 270A 延至尖沙咀。

270A 延至尖沙咀？個人睇法係有好過冇囉，但係
唔見得有幾大需求。

81C, 87D 呢類「成功路線」，尖沙咀客有幾多，大家
都有眼見 (已經有人話 87 ...

87D根本太密車，夜晚10點左右在弼街等車，

5分鐘黎3班87D，第一班車大半滿，第2班一半都唔滿，第3班唔多過1/4人上車，

已經去到太子，第2、3班車都仲係咁少人，

夜晚10點都咁密車但少客，減番D班次俾其他路線好喎！

原帖由 石頭 於 2009-7-7 11:50 發表

87D根本太密車，夜晚10點左右在弼街等車，

5分鐘黎3班87D，第一班車大半滿，第2班一半都唔滿，第3班唔多過1/4人上車，

已經去到太子，第2、3班車都仲係咁少人，

夜晚10點都咁密車但少客，減番D班次俾其他路線好喎！ ...

要同馬鞍山線鬥呀嘛

87D一減班就惡性循環，可能步69X後塵，
不過87D多獨市位又唔同講法，
始終整個天水圍轉0-2次車就到油尖旺，
整個馬鞍山轉1-4次車先到油尖旺，巴士優勢高d

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-7 14:16 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2009-7-7 11:50 發表

87D根本太密車，夜晚10點左右在弼街等車，

5分鐘黎3班87D，第一班車大半滿，第2班一半都唔滿，第3班唔多過1/4人上車，

已經去到太子，第2、3班車都仲係咁少人，

夜晚10點都咁密車但少客，減番D班次俾其他路線好喎！ ...

5分鐘3架應該只係特別case，因為我試過十點幾等左幾分鐘先黎一架，最後頂閘，落車至行返屋企都唔覺有後車

不過87D絕對不是載空氣入尖咀，起碼每班車都會有20-30人，281A就更多，七一晚上係海防道上車，樓上已經冇晒邊位

每班車都會有20-30人?你講早上繁忙時間呀?