682數客報告（30 Jun 2009）

最近本板有一篇文章，有網友提起682線的服務，令我想起當日不少網友投訴其早繁的劣質服務。今早有點空閒，加上心血來潮，便決定再次去數客，觀察一下服務水平有否進步或倒退。

以下為客量數據：（觀察地點：草地滾球場巴士站）

時間	編號	侯車人數	巴士到站客量	人龍清掉
0734	LA25	19	7成滿	Y
0738	5092	15	7成滿	Y
0744	1152	16	8成滿	Y
0753	1017	20	約5人企	U
0754	5509	(10) + 10	7成滿	Y
0802	1034	18	約10人企	U
0810	5035	(9) + 17	約5人企	U
0812	3048	(10) + 8	8成滿	Y
0815	5517	13	8成滿	Y
0826	1038	28	約15人企	N
0829	1004	(16) + 7	8成滿	Y
0834	VA50	8	8成滿	Y
0836	1218	4	7成滿	Y
0842	5010	19	8成半滿	Y
0852	5040	17	7成半滿	Y
0902	1040	17	8成滿	Y

注釋：
括號內數字 = 上一班車剩餘的乘客
Y = 人龍能夠清掉
U = 部份乘客選擇不登車，但車內仍有企位空間
N = 真係逼到上唔到車

這次總計有16班車，跟上一次（19 Aug 2008）數量相同，可能是因為金融海嘯令上班人士減少，所以客量似乎也有所下跌，於到站時仍有空位的班次數量較往日多，而且很多在離站時都沒有乘客需站立，之後車站的乘客應可較容易登車。班次不均的情況略有改善，但仍有約兩三個班次是「等好耐都冇，但好快拖卡」的情況，這方面就仍需努力了。

至於純粹因不想站立而不登車的乘客比上次觀察時多，只有一班車是「真係逼到上唔到車」，雖然我不保證之後車站的乘客可因這些乘客的「善心」而變得較容易登車，但這代表了「點都死左上車先」的心態不適用於該車站的乘客，情況也比以往有所進步。

雖然小弟唔會質疑閣下數據既準確性
不過希望閣下留意草地滾球場之後既車站可以有20-30個乘客等車
甚至超過60個乘客無法登車
所以唔應該係草地滾球場站判斷682早上繁時既服務是否足夠

今朝小弟大約係8:23am上車
當時侯車人數,巴士到站客量,人龍清掉既資料跟6月30日0826既班次大致相若
結果草地滾球場站後約30個乘客無法登車

0815下班車要到0826先有?同682P有關?

講真！
樓主最好係老隧果個站數車，因為果個站係682經常飛站的黑點來架！

如果你係果個站觀察到7成滿，架車去到老隧，唔頂閘都應該有人要企。而係第一城要企人，架車多數飛老隧個站(可能連巴士廠都開始飛)。我最勁搭過一次係恆安上車要企，第一城已經頂閘(其實係富安和石門果班讓路咋)，之後果d站已經要飛[果陣未取消回程優惠]。

小弟就係住小瀝源大老山隧道口附近, 朝朝閒閒地20-30人等682, 等682絕對火滚, 等15分鐘先上到車巳經算夠運,
30分鐘時有所聞, 但都好彩, 我返工近北角差館果頭, 朝早仲有307P, 雖然係兜D, 咁都好過齋等.

同埋提多樓主樣野, 真正準確的統計唔係睇一日半日就做結論…。

原帖由 A320 於 2009-7-3 11:38 AM 發表
小弟就係住小瀝源大老山隧道口附近, 朝朝閒閒地20-30人等682, 等682絕對火滚, 等15分鐘先上到車巳經算夠運,
30分鐘時有所聞, 但都好彩, 我返工近北角差館果頭, 朝早仲有307P, 雖然係兜D, 咁都好過齋等. ...

307P開埋老隧都仲有咁多人等682??

除左去西灣河以東人士果d多數邊度人黎

原帖由 AVW28 於 2009-7-3 10:38 發表
講真！
樓主最好係老隧果個站數車，因為果個站係682經常飛站的黑點來架！

如果你係果個站觀察到7成滿，架車去到老隧，唔頂閘都應該有人要企。而係第一城要企人，架車多數飛老隧個站(可能連巴士廠都開始飛)。我最勁搭過一次係恆 ...

（自私）一黎去草地滾球場站對自己較為方便，（/自私）同埋咁樣亦會睇到架車之後飛站既risk是否甚高，如果見到架車仲有較多的空位，咁打後既乘客就應該會有較大機會登車。

Anyway，有下次既話，可能真係要學下HKBW兄，勤力D，行多幾步去27座個站啦~~

最初開左307P時
大老山隧道等682既人的確少左
不過呢幾個月又多左人等682

除左去西灣河以東既人外
由大埔去北角健康村一帶既人搭74X/75X+682會快過307P至少10分鐘(唔計等682既時間)
呢樣亦解釋到小弟知道城巴89R改經西灣河/鰂魚涌後
仍然堅持搭682既原因