北區交委會7月6日討論373A線改善措施

原帖由 AD18 於 2009-7-2 23:24 發表
彩顏閣對出果個迴轉處

一多車既話 , 埋完個站都要等等先比你出去...

呢個站又有幾可會停......

彩園路彩碧對出兩線轉一線0個個位就係樽頸位...
好多時塞車都係因為多車, 由紅綠燈頂返返轉頭去到彩碧附近

彩碧站比彩顏站0個邊就更嚴重啦

不過無論彩園路又好, 新豐路又好, 我都唔建議373A改落去

原帖由 edwin118p 於 2009-7-3 10:33 發表
想請問373A未改8幹之前，上水鐵路站每班大約有幾多人上?? 我驚唔落上水火車站會唔夠客...同埋原本在果個站上開果班人會嘈，如果貿然將373A踢走... =.=

建議閣下搵幾日去坐下 373A 先

*同埋呢 , 上水出去對面海駛靠巴士 , 鐵路都要 KO 喇...

都係個句.....改返行三幹收返22.3就最實際
當八幹愈多車用時，沿線塞車就愈嚴重
到今日再坐的時候，已經不快反慢，沙田更加有段時間要停車
客量當然比初改時少

既然都不快反慢，本身的優點自然變成缺點。
如果因為少7毫而要冒塞車風險上班遲到，相信無乘客肯
三幹優點是路順時間易就，係就係貴但係當比得起時就當然用佢
八幹太多塞車位，行下停下相信各看官都唔鍾意

因為行八幹改去上水開就點都制唔過，主要客源都在粉嶺南
咁改，粉嶺南唔嘈就假
如果要大執373A的話，唔該打回原形
現在已經因為行八幹少了客，如果再改去上水，流失一定更嚴重

[ 本帖最後由 JT4686 於 2009-7-8 12:22 編輯 ]

呢度好似有位站友喺北區好有影響力，
唔知佢對呢件事有咩睇法？
同埋佢有無 / 會唔會同班「為民請命」區議員講清講楚？

首相先生？我都想佢上返水
不特止想聽第二次改既睇法，仲想聽下佢點比較三幹同八幹版既373A

真係好想聽下首相大人既講話

咁既定線遲早冇客 cut 班

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總之就係比區議會玩左一鋪啦

我都好期待首相大人出來，但不知會否有人趁機再針對他？

回正題：其實區議員希望373A打回原形，有否知會和了解居民的意願呢？

[ 本帖最後由 AVW28 於 2009-7-9 09:05 編輯 ]

本人未曾坐過改了行八幹的373A，故此無法作出評論。
不過，針對現時路線其中一個塞車黑點－－新城市廣場對出一段的大埔公路（上八幹的路口只是單線行車），沙田區議會應該討論如何改善路口設計。

鬼叫佢唔比人取消落文化博物館個出口，呢樣攪到青沙入口既capacity減低了唔少，（自私）而且亦有礙觀感（/自私）

只改沙田有啥用？吐公同康樂園都有慢車的情況，最壞的情況試過時行時停