其實通宵線係咪事必要周圍兜？

新巴既 N796 模式其實幾成功丫
九巴有無路線其實值得仿傚？

通宵線個重點其實未必係快，反正兜如N293都可以用98C既速度由旺角返將軍澳
反而N796開到咁疏，等車未必真係user-friendly
若果可以將幾種客集中埋一齊開條密車既線，等班客唔洗夜媽媽o係條街企三四個字
話唔定會更好

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-4 02:06 發表
通宵線個重點其實未必係快，反正兜如N293都可以用98C既速度由旺角返將軍澳
反而N796開到咁疏，等車未必真係user-friendly
若果可以將幾種客集中埋一齊開條密車既線，等班客唔洗夜媽媽o係條街企三四個字
話唔定會更好 ...

未必係快就唔會有通宵綠小, 泥鯭的士, 甚至紅小的出現.

深宵由油尖旺返屯元天已經係一個好例子.
乘客嫌N241 太慢太兜仲要轉車的時侯便會轉搭通宵綠小(例如606S).
咁樣係咪仲要堅持將幾種客集中係一條線度?

旺角客識搭的話一早上哂紅小 , 47S , 48S

旺角搵架 606S,610S 唔易

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-7-4 02:06 發表
通宵線個重點其實未必係快，反正兜如N293都可以用98C既速度由旺角返將軍澳
反而N796開到咁疏，等車未必真係user-friendly
若果可以將幾種客集中埋一齊開條密車既線，等班客唔洗夜媽媽o係條街企三四個字
話唔定會更好 ...

如果係搭開既, 開得疏就個個識就時間等, 唔會特登企三四個字既, 情形好似A12咁, 嘉安街站去小西個個都係部車到前一個字到出晒黎...

原帖由 asv2 於 2009-7-4 01:56 發表
新巴既 N796 模式其實幾成功丫
九巴有無路線其實值得仿傚？

相信無咩可能
九巴係以提供服務為主, 兜多D, 服務範圍就廣D.
多唔多客就另一回事
小巴部部打爆, 巴士部部得幾個人, 巴士路線都唔會變.

[ 本帖最後由 HU6455 於 2009-7-4 09:58 編輯 ]

深宵既紅小分分鐘仲衰, 你見彌敦道兩條行車線都係紅小就估到.

有次在筲箕灣上左部紅小, 慢慢碌英皇道, 全程經常5 波30 km/h 咁碌,
之後見架n122 高速駛過, 停站, 再迅速離開, 毫不拖泥帶水.....................

原帖由 HU6455 於 2009-7-4 09:57 發表


相信無咩可能
九巴係以提供服務為主, 兜多D, 服務範圍就廣D.
多唔多客就另一回事
小巴部部打爆, 巴士部部得幾個人, 巴士路線都唔會變.

難道新巴就唔係提供服務? 

原帖由 KR7295 於 2009-7-4 09:35 發表

如果係搭開既, 開得疏就個個識就時間等, 唔會特登企三四個字既, 情形好似A12咁, 嘉安街站去小西個個都係部車到前一個字到出晒黎...

因為城巴A12的資料清楚列出甚麼時段固定每隔多久開出一班車(並非像九巴般不少路線資料只列出某時段每xx-xx分鐘一班)，而且更列出由機場開出預計到達嘉安街的時間，乘客們當然因此可以遷就有關時間表前往巴士站候車，而不需要在巴士站久候二三十分鐘；換著是只列出某時段每xx-xx分鐘一班的九巴路線，相信沒有多少乘客懂得遷就有關時間表候車。