由於現時 260C 與 60M/66 方向不同 ,
為使善用資源及作為輔助 60M, 建議改變路線
建議 260C 改為屯門西鐵站 <> 葵芳地鐵站
主要途經市中心巴士總站/屯門公園, 安定/友愛 , 海珠路 , 皇珠路 , 屯門公路及青山公路(荃灣及葵涌)
早上繁忙時間加密班次到 每 10/12 分鐘一班 (共開出 9 班,共加 2 班)
下午繁忙時間加密班次到 每 15 分鐘一班(共開出 5 班,共加 1 班)
* 260C 可因應需求延長服務時間
由 60M 抽調車輛行走 ,
但 60M 基本班次仍可維持不變(即5-7分鐘一班) ,
如客量因與 260C 路線平行時客量大幅下降 , 可再考慮減班應付
66 更改基本班次至 15-25 分鐘一班(繁忙時間 15-20 分鐘一班)
如客量因與 260C 路線平行時客量大幅下降 , 可再考慮進一步減少班次或與 57M 進行重組
其他:
為方便觀塘乘客登車,可考慮 62X 延長至友愛南開出(或龍門居開經皇珠路往友愛南)
不過可能前往黃大仙乘客會有所不便 , 故需要進行進一步研究
歡迎討論及評分
[ 本帖最後由 天空之神 於 2009-7-4 23:16 編輯 ] |
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原帖由 天空之神 於 2009-7-4 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於現時 260C 與 60M/66 方向不同 ,
為使善用資源及作為輔助 60M, 建議改變路線
建議 260C 改為屯門西鐵站 葵芳地鐵站
主要途經市中心巴士總站/屯門公園, 安定/友愛 , 海珠路 , 皇珠路 , 屯門公路及青山公路(荃灣 ...
早上繁忙時間加密班次到 每 10/12 分鐘一班 (共開出 8 班,共加 2 班)
下午繁忙時間加密班次到 每 15 分鐘一班(共開出 4 班,共加 1 班)
* 260C 可因應需求延長服務時間
...
而家260C官方早上係有7班 , 下午有4班 |
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而家62X出九龍方向去到豐景園都起碼全車坐滿
如果62X改由友愛南開既話,屯中人係繁時隨時由多數有位坐變左一定冇位坐
我諗未必過到佢地果關 |
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唔好介意指正一個錯誤
1) 62X出九龍方向去到豐景園都起碼全車坐滿
2) 62X出九龍方向去到屯中一定冇位坐
咁係咪代表本來尾站已經要企呢 
以我所知 , 62X 屯市係有唔少客 ,
62x 接近上繁尾段有位剩
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260C 方面 , 硬功 cut 66 不行可試用一步步引 57M 入大興
(使用方法令 60M 資源盡用)
至於主題筆誤已經改革 , 謝謝版友提醒 |
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回復 4# 的帖子
其實現家葵芳地鐵站有冇位?有既話,直接拉60M過去得唔得?
至於66,可能要解決車費既問題...(因為66由荃灣去深水普通巴士只收$3.7...) |
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62x 既客量分佈，以我觀察係咁上下既，
總站細半車，安定細半車，兆麟苑十零個，豐景園約十個
如果係 3+2 計客數就應該坐得晒 (但尾站 d 人通常唔坐)
2+2 水塘客的話，兆麟苑就已經"注水" 了... |
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冇咩位囉 , 而且 60M 又唔係真係咁多車 (本線約12-13台)
唔好再佔用 58M 果行啦
雖然係 3 行 , 不過仲有 32M,58P 同佢爭位用 |
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可以試下葵興鐵路站 |
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樓主
60M咁做要加唔知幾架車
