九巴你聽到嗎？

原帖由 請勿下車 於 2009-7-7 17:20 發表
你肯比準時班次
唔使人地等到變烤鴨
就算係部熱狗都心甘情願
至少快手返到屋企唔使捱

依家幾乎係無止境咁等，得來的還是要擠滿了的熱狗
任誰都不會脾氣好吧

我深信即使他全線熱狗都不成問題
班次做得好好睇睇一樣有 ...

非常認同
33A最大問題根本就唔關熱狗多事
而係班次
等成大半個鐘先有兩架
真係等死人
D車又唔準時開,日日唔同時間開

原帖由 alipms265 於 2009-7-7 21:12 發表
33a班次失準我今日領教左啦,話說我係北河街上車,4:02走左班GK3578,心諗應該等好耐啦,點
知過多4 min又黎多部FV5139(43m攝車),33a竟然可以班次唔平均到咁,6 min連黎2班車,我諗下班車
實有排先等到,去到葵興鐵路站,fv5 ...

6 分鐘 2 班都未算誇
5 分鐘黎 3 班 33A 見過未 ?

我試過搭 243M 係鹹田街上車 , 排隊上車時 , 見到有部 33A 唔知做乜跟我要搭個部 243M 尾 [ 係可爬情況下 ]
跟唔係問題 , 問題係跟到我架 243M 上左 3 ~ 5 分鐘客先至想爬頭 , 但轉完出線又唔爬 , 等部 243M 上完客開埋車 , 佢先行
好明顯係 33A D 司機既態度問題 , 個個都開到咁 ..

原帖由 樂仔〞 於 7/7/2009 21:40 發表

好明顯係 33A D 司機既態度問題 , 個個都開到咁 ...

唔係呀話，唔夠時間行咪 port 囉，唔好搵班乘客來玩呀...

原帖由 238X 於 2009-7-7 21:42 發表

唔係呀話，唔夠時間行咪 port 囉，唔好搵班乘客來玩呀...

看來33A成為新一代碌車線王了，地位與早年「去到新清水灣道上斜拖13卡」的27不相伯仲。

(以下資料摘自樓下區議員單張)

現時33A號路線(荃灣如心廣場←→旺角柏景灣)沿線行經多段交通黑點，班次經常因交通受阻而變得不穩定。為改善對荃灣及西葵涌一帶對外的服務，九巴建議將33A號的路線縮短以改善班次，同時提供多組八達通轉乘優惠。詳情如下：

方案一：荃灣如心廣場至美孚(循環線)
單程行車時間：30分鐘
繁忙時間班次：9-10分鐘
車費：$4.1(空調)
車輛數目：7部(空調)

方案二：荃灣如心廣場←→深水埗東京街
單程行車時間：45分鐘
繁忙時間班次：13分鐘
車費：$4.8(空調)
車輛數目：8部(空調)

兩方案均提供與2A,6,6C,37,42之轉乘優惠,第二程減收$2.8(非空調)/$3.7(空調)

*個人覺得九巴提供兩個方案簡直用垃圾兩個字形容,亦顯得九巴做事相當無腦,完全漠視葵涌區居民出油尖旺區既交通需要

亦使該等客源流失至港鐵及紅色小巴

原帖由 HE7921 於 2009-7-7 22:39 發表
(以下資料摘自樓下區議員單張)

現時33A號路線(荃灣如心廣場←→旺角柏景灣)沿線行經多段交通黑點，班次經常因交通受阻而變得不穩定。為改善對荃灣及西葵涌一帶對外的服務，九巴建議將33A號的路線縮短以改善班次，同時提供 ...

乜個提議咁似C1版果D...
不過竟然係縮去美孚, 一定有人問何來有位...

原帖由 HE7921 於 2009-7-7 22:39 發表
(以下資料摘自樓下區議員單張)

現時33A號路線(荃灣如心廣場←→旺角柏景灣)沿線行經多段交通黑點，班次經常因交通受阻而變得不穩定。為改善對荃灣及西葵涌一帶對外的服務，九巴建議將33A號的路線縮短以改善班次，同時提供 ...

班司機咁樣渣車, 點改服務都一樣架喇

原帖由 cong 於 2009-7-6 23:04 發表


大角咀仲有條 13D 一樣咁衰, 兜來兜去既 10 又係脫班王, 要數大把啦, 唔好成日以為 33A 係最差

因為塞車而令到班次變疏, 真係冇辦法
但33A亂黎既班次大多數係人為, 個情況唔同喎