太和至長沙灣（循環線）
背景：
雖然過往在本板都出現過不少關於72或新界東往西九龍路線改行青沙公路的建議，但由於青沙公路在長沙灣區域的出入口佈局較為特殊，
由青沙公路進入長沙灣的最直接出口位於連翔道、海麗邨或富昌邨一帶，而由長沙灣進入青沙公路的直接入口則設於青山道及呈祥道支路，
所以此建議將72改為青沙公路循環線，務求為乘客提供快捷的服務來往深水埗區，特色如下－－－
- 利用青沙公路位於連翔道及興華街西的出口，並繞經深盛路，讓居民可迅速步抵荔枝角工廠區（預計廣福邨往深盛路只需18分鐘）
- 由深水埗元州街至長沙灣道之間的途經路線及停車站位置與72往九龍方向完全相同，減少對現有乘客的影響
- 在長荔街後沿青山道及呈祥道支路駛入青沙公路，並在荔枝角醫院設站，以服務美孚周邊區域（預計長荔街往廣福邨只需17分鐘）
- 72改路後，提供72A+86B或72A+81的轉乘優惠（由於派車數目較72為少，多出的車輛可供72A及86B加班）
- 可提供72+12的轉乘優惠，提供另一替代路線往返大埔區至大角咀西、旺角西、佐敦西及尖沙咀。
歡迎討論及提出意見。
途經路線：
寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路元洲仔段、吐露港公路、大埔公路沙田段、青沙公路、
興華街西、深盛路、深旺道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、青山道、青沙公路、大埔公路沙田段、吐露港公路、
大埔公路元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、汀角路、大埔太和路、寶雅路
停站：
太和總站
大埔政府合署
平安里
大埔文娛中心
寶鄉街
大埔運頭角里
廣福邨
深盛路 ：泓景臺
深旺道 ：碧海藍天
深旺道 ：聖瑪加利中小學
深旺道 ：富昌邨
欽州街 ：南昌邨
欽州街 ：西九龍中心
欽州街 ：福華街
元州街 ：營盤街
元州街 ：永隆街
元州街 ：元州商場
長沙灣道：長沙灣徑
長沙灣道：荔枝角鐵路站
長沙灣道：長荔街
青山道 ：荔枝角醫院
廣福邨
廣福道
安祥路
安慈路
太和邨
太和總站
行車里數：
46.6公里
行車時間：
95分鐘
星期一至星期六班次：
05:50 - 07:35 15
07:35 - 08:55 10
08:55 - 16:35 15
16:35 - 17:55 10
17:55 - 22:35 15
22:35 - 23:55 20
星期日及公眾假期班次：
05:50 - 11:50 15
11:50 - 18:50 10
18:50 - 22:35 15
22:35 - 23:55 20
九龍區路線圖： |
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唔掂...
1. 路線太長，司機會好辛苦
2. 除深水埗近黃金一帶乘客外好多人會一個方向比另一個方向兜好多 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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1. 小弟亦曾考慮有關因素，但翻查達90分鐘左右或以上車程的路線也不少，包括：
259B（88分鐘）；
53、269B、269C、N30（90分鐘）；
63X（100分鐘）；
相信只要編更得當，及在太和總站提供充裕休息時間給車長，問題並不大。
2. 針無兩頭利，視乎目的地的位置會出現「去快過返」或「返快過快」的情況，但無論如何均比現在的72節省很多時間。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-7-6 18:56 編輯 ] |
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72A 個班次要加返密 
20-30 min 都幾惡等下 |
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朝早馬場一帶塞車咁嚴重,
司機出到九龍都冇得停, 要返大埔,
會唔會好難頂先? |
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=0=
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改成咁，不如另開新線啦，（自私地）我咪無車由中大去黃金囉～ |
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呢個走法直頭very good 啦, 既順路, 慳出黎既車比樓主既方案仲多~
不過你幅圖有少少野畫錯左, 72 o係大埔公路落黎, 唔係獅隧 ~
另外個人覺得呢個走法更加應該套落86A身上, 因為：
-86A路程較72短, 班次較易控制
-南昌街有87A頂住, 不存在番新界會兜路既問題 |
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其實可唔可以先改272P?
因為這樣可以試下繁時客量之餘又唔使影響到72原有班客。 |
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樓主
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