(新聞) 港鐵黃埔站擬設德安街

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20090708/00176_037.html

港鐵都好識計數喎, 將個站設o係人流集中地方. 不過德安街好似係私家路, 和黃畀唔畀佢咁做呢?

你睇番佢plan之既兩個方案好處同壞處...
如果以德安街就會收地，收貴d..
我相信港鐵提得出o個兩個方案都係可行先至提出，應該都同和黃一早傾過....

觀塘延線繁忙時間來往油麻地至何文田及油麻地至黃埔的行車班次，分別約為兩分鐘及四分鐘。

即係一班何文田一班黃埔？

原帖由 石頭 於 2009-7-8 10:54 發表


即係一班何文田一班黃埔？

非也, 黃埔係尾站
油麻地>何文田>黃埔

原帖由 mmlcs36 於 2009-7-8 11:12 發表
繁忙時間只有一半的列車去黃埔

補充：
根據現時的計劃，在繁忙時間，調景嶺至何文田的班次為2分08秒一班，調景嶺至黃埔的班次為4分16秒一班。

原帖由 tonyng 於 2009-7-8 11:44 發表


補充：
根據現時的計劃，在繁忙時間，調景嶺至何文田的班次為2分08秒一班，調景嶺至黃埔的班次為4分16秒一班。

黃埔站是否只得一個月台? 而何文田就建調頭隧道? (因沙中線本書何文田站設計圖觀塘線都係得兩個月台)

[ 本帖最後由 limited 於 2009-7-8 11:58 編輯 ]

原帖由 limited 於 2009-7-8 11:55 發表
黃埔站是否只得一個月台? 而何文田就建調頭隧道?

對，黃埔站只有一個月台，而調頭隧道的盡頭大約位於蕪湖街及馬頭圍道交界。

我想在德安街設黃埔站，是最好的方案；不過在施工期間，難免出現交通混亂、污染等問題，
部分商戶、住戶有機會出來抗議。

唔知德安街嘅邊度呢?? 希望唔好太入，
否則就忽略左紅磡舊區d人

最好個站係紅磡道同德康街之間嘅德安街，
然後於德民街設出入口以服務紅磡舊區

另外何文田站除了設天橋往蕪湖街服務紅磡舊區外，
亦應設天橋經佛光街公園及青州街往紅磡商業中心(320米)

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-8 15:02 編輯 ]