皮之不存，毛將焉附﹖ (尖碼巴總與天星小輪)

原帖由 nigelE21A 於 2009-7-10 16:05 發表
如果天星太少客，咪再加加加價囉，再唔係半個鐘一班
* y+ k3 a# R, p/ _- ~www.hkitalk.net真係嗌執，政府就會走出來笑笑口話「提供協助」
/ Q4 z7 b5 }- _. ~巴士,鐵路,生活接著立刻宣佈:「請市民改用鐵路」

既然巴士迷咁想保障天星小輪客量, 大可以將政府提出, 將以下隧巴路線重組, 防止巴士搶走小輪客量:

取消102及112, 改為新巴2 / 722 <=> 天星 <=> 九巴6 / 6A 聯運服務
全程照收102或112收費, 巴士公司徙中要分番小輪票價俾小輪公司, 剩下巴車費再由兩間巴士公司對分.

相信咁做一定可以保障小輪客量, 但問題係, 巴士迷, 巴士公司同埋乘客會唔會同意?

我想講，通常坐開船既，都係去碼頭周邊，或者有優良既巴士接駁服務，而巴士服務的區域是轉乘渡輪較直坐隧巴有優勢的，我們也不應強行要求乘客轉用渡輪，不是每一個case都能節省時間的

原帖由 PB602 於 2009-7-12 16:11 發表


既然巴士迷咁想保障天星小輪客量, 大可以將政府提出, 將以下隧巴路線重組, 防止巴士搶走小輪客量:

取消102及112, 改為新巴2 / 722  天星  九巴6 / 6A 聯運服務
全程照收102或112收費, 巴士公司徙中要分番小輪票價 ...

天星本身有自己既客量
咁玩法同畫蛇添足冇分別..

原帖由 DIH 於 10/7/2009 23:34 發表
香港人真係唔到失去都唔識珍惜的。

今時今日，我諗認為「天星＝慢、費時失事」的人，比認為「天星＝香港文化代表」的人更多。
同樣地，認為「九巴服務唔好」的人，比認為「巴士與天星唇亡齒寒」的人更多。

我使唔使講明，以上只 ...

老實講 , 而家尖咀往中環已經慢左好多

好老實 , 又要行多左路 ,
航程隨時埋岸又慢左

不過行返過去搭地鐵過海又唔知點咁 ,
又唔算快