173 (荔枝角<-->馬坑)

開辦本線目的，是為了讓赤柱居民及旅客可以有多一個選擇而且較便宜的路線前往赤柱；而且可以補回973不取道旺角的不足。

荔枝角開：
171九龍區沿線，紅磡海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，黃泥涌道，香港仔隧道，黃竹坑道，香島道，淺水灣道，赤柱峽道，赤柱村道，東頭灣道，赤柱監獄巴士總站，東頭灣道，赤柱村道，佳美道，馬坑巴士總站

馬坑開：
佳美道，赤柱村道，東頭灣道，赤柱監獄巴士總站，東頭灣道，赤柱村道，赤柱峽道，淺水灣道，香島道，黃竹坑道，香港仔隧道，再返回171沿線

收費：
全程：$13
鄉村俱樂部往荔枝角：$11.1
過香港仔隧道往荔枝角：$9.3
過海底隧道後往荔枝角：$5.7
過香港仔隧道後往馬坑：$4.8
過海底隧道後往馬坑：$7.3

班次：

平日：
荔枝角開：0820-2220(每30-60分鐘一班)
馬坑開：0650-2150(每30-60分鐘一班)

假日：
荔枝角開：0820-2220(每15-60分鐘一班)
馬坑開：0650-2150(每15-60分鐘一班)

假日部份開出時間將途經海洋公園巴士總站：
荔枝角開：假日0820-1620
海怡半島開：假日1350-1950

[ 本帖最後由 albertyuen 於 2009-7-9 13:25 編輯 ]

原帖由 albertyuen 於 2009-7-9 10:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開辦本線目的，是為了讓赤柱居民及旅客可以有多一個選擇而且較便宜的路線前往赤柱；而且可以補回973不取道旺角的不足。

荔枝角開：
171九龍區沿線，紅磡海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，黃泥涌道，香港仔隧道，黃竹坑道，香島道，淺水灣 ...

1. 路線編號方面, 其實冇必要跟 171
如果係全日線, 不如叫 173 仲好

2. 去得馬坑點解唔去埋赤柱?

3. 去赤柱/淺水灣冇可能收返 $11.1, 應該跟返 973 收 $13.6
分段都係, 有乜理由過海線仲平過 6X

[ 本帖最後由 Quanta 於 2009-7-9 10:14 編輯 ]

原帖由 albertyuen 於 2009-7-9 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開辦本線目的，是為了讓赤柱居民及旅客可以有多一個選擇而且較便宜的路線前往赤柱；而且可以補回973不取道旺角的不足。

荔枝角開：
171九龍區沿線，紅磡海底隧道，堅拿道天橋，堅拿道東，黃泥涌道，香港仔隧道，黃竹坑道，香島道，淺水灣 ...

收費太平
做乜鬼收$9.3??
仲要D分段平到不得了
唔該,好似上面咁講收番973個價錢 馬坑個邊都可以叫赤柱的一部分

原帖由 brianso 於 2009-7-9 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔該,好似上面咁講收番973個價錢 馬坑個邊都可以叫赤柱的一部分

但係方便遊客就梗係落赤柱市集一帶啦

本線作出以下修改：

1.全程加至$13
2.增設'鄉村俱樂部往荔枝角'之分段
3.本線改為173

而回覆翻以上回應
1.本線有經赤柱市集
2.始鐘經紅隧，唔應該同973一樣價

原帖由 albertyuen 於 2009-7-9 13:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本線作出以下修改：

1.全程加至$13
2.增設'鄉村俱樂部往荔枝角'之分段
3.本線改為173

而回覆翻以上回應
1.本線有經赤柱市集
2.始鐘經紅隧，唔應該同973一樣價 ...

就算經唔經紅隧都好,赤柱過海線最好收番$13.6
不過你個價錢都可以接受的

原帖由 albertyuen 於 9/7/2009 13:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

始終經紅隧，唔應該同973一樣價

我諗呢樣野你用 Google map 度一度個距離
再查收費等級表比較好。

我自己度過，你條線接近 25 公里，
其實唔比 973 短好多。

一個問題，呢條線係唔係取代973?
不過，973總無可能同173同時共存。(現實角度)
基本問題，彌敦道有無quota先?
待樓主回答我的問題再睇下應該點改建議。

到旺角已經夠,沒必要去到荔枝角咁遠..
其實你也只是想彌補不足對嗎？

另外我都好認同kay諗法, 真係好難同時共存
新城頂多叫你970轉973就算..

根據小弟長時間觀察及體驗赤柱居民交通習慣 不少赤柱居民已習慣乘搭40小巴轉乘隧巴或港鐵前往九龍上班
(另有少數乘搭14到柴灣道轉乘118)
所以本線可先於泳季時試行,觀察客量
繼而於周日及公眾假期行走
加上繁忙時間雙向開車,客量才較有保證
不會落得973"雞肋"之下場

赤柱定線方面
小弟亦認為平日往九龍應由赤柱村開出經馬坑過海(反之亦然)
原因: 最需要乘搭公共交通的基層居民較集中於馬坑
迫他們"行大運"實在不太體貼

總結: 兩項改善建議
1) 平日只走繁時雙向:
赤柱村開 0700, 0725, (0750 - 視乎客量), (1645 - 視乎客量), 1715
九龍開 (0650 - 視乎客量), 0715, 1735, 1800
2) 改以赤柱村為總站, 途經馬坑過海, 反之亦然

[ 本帖最後由 682愛好者 於 2009-7-9 18:33 編輯 ]