新巴971調整班次

原帖由 kay 於 2009-7-14 10:40 發表

其實仲有個問題，就係唔行彌敦道
但本身無quota比971入，都係一個問題
如果971唔上南昌改去旺角，港島呢邊再1拆2，一條堅城一條南區開
唔知又得唔得?(當然定線可以再傾，個人傾向想搞類似971R既特快) ...

但個人認為唔行彌敦道對971黎講可能係一個好處
始終分分鐘快D
如果佢港島拆
南區開嗰條分分鐘唔夠客
仲有970系同佢爭食

[ 本帖最後由 FD5410 於 2009-7-14 10:49 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2009-7-14 10:47 發表


但個人認為唔行彌敦道對971黎講可能係一個好處
始終分分鐘快D
如果佢港島拆
南區開嗰條分分鐘唔夠客
仲有970系同佢爭食

簡單d講，我想陰乾南區個條
但我岩岩先醒起拆既話，創業個邊都幾難搞

原帖由 city_alexander 於 2009-7-14 10:51 發表

其實小弟係西環過九龍有時都搭971
因為971係西環收$9.3 904係西環收9.8 wo...
而且過九龍仲快過904 ar

不過971衰在兜路ar
有次係南昌返西環都要用40分鍾至60分鍾ar....
兜路兜到喊ar... ...

我試過坐左成粒鐘都過唔到海啦

如果咁搞...
將 M47 上石排灣, 加密班次至 15  mins 一班
加設雙向方段~
加設 M47 -> 904 / 970 / 971 BBI

971 縮至堅尼地城...
再加密班次至 15 / 20 mins 一班
加設 904 / 971 轉 M47

再或者有冇可能將 904 / 971 合併?
每 12 mins 一班
往 荔枝角/長沙灣 請在 MOK / PRE 轉 905

又是否可行?

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-14 11:35 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2009-7-14 11:33 發表
如果咁搞...
將 M47 上石排灣, 加密班次至 15  mins 一班
加設雙向方段~
加設 M47 -> 904 / 970 / 971 BBI

971 縮至堅尼地城...
再加密班次至 15 / 20 mins 一班
加設 904 / 971 轉 M47

再或者有冇可能將 904 / 9 ...

拉去石排灣，OK既，除左創業，華富都多一條巴士線出香港仔
真係咁行既，建議跟7號行法入
不過，個人認為始終選擇太多，M47只係純填補真空，唔知又值唔值
如果可以既，隔30分鐘踢一班入香港仔好過啦...
至於971，其實做到旺角都夠啦掛
用返現有既車，再縮短路線，去達致班次密既目的，咁樣會比較好
至於春秋二祭，全部交比971R，平時就轉乘啦
又或者，我覺得971有條件去到大口環

原帖由 kay 於 2009-7-14 11:57 AM 發表

拉去石排灣，OK既，除左創業，華富都多一條巴士線出香港仔
真係咁行既，建議跟7號行法入
不過，個人認為始終選擇太多，M47只係純填補真空，唔知又值唔值
如果可以既，隔30分鐘踢一班入香港仔好過啦...
至於971，其實做到旺角都夠啦掛
...

其實971 做 數碼港/華富北/置富 - 又一城 有無得做呢?